Simulation d’une nouvelle infrastructure de recharge pour les camions électriques sur la M1

Les scientifiques de l’Université Heriot-Watt à Édimbourg ont développé une simulation qui reproduit le trajet d’un camion de livraison de Londres à l’aéroport des East Midlands. Cette recherche fait partie d’un projet de décarbonisation des transports, dirigé par TransiT, un centre de recherche national britannique. L’objectif est d’identifier l’infrastructure de recharge nécessaire pour les véhicules électriques le long de l’autoroute M1, comme l’indique l’université.

La simulation utilise des données de DHL, qui fournit des informations sur sa flotte britannique d’environ 6 500 camions et fourgonnettes. Alex Foote, un chercheur chez TransiT, explique que l’étude inclut les meilleurs emplacements pour l’installation d’infrastructures de recharge pour les camions électriques. Cela comprend l’établissement de points de recharge dans les dépôts de DHL ainsi que dans les stations-service le long de la M1.

Modélisation de la dynamique du trafic

Pour analyser les différents scénarios, le Dr Foote utilise une technique appelée modélisation basée sur des agents (ABM). Cette méthode permet de simuler le comportement d’acteurs individuels, tels que le personnel de conduite et les véhicules, et d’examiner leurs interactions avec l’environnement. Les résultats de ces simulations devraient fournir des informations sur la manière dont les entreprises de logistique doivent adapter leurs opérations pour rester à la fois fiables et rentables.

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