Kardex Mlog réorganise l’intralogistique chez TME en Pologne

Pour le distributeur spécialisé dans les composants électroniques TME, Kardex Mlog a construit un entrepôt à rayonnage automatique à Lodz et l’a déjà étendu deux fois depuis 2011, portant le nombre de couloirs à cinq. La dernière phase d’extension, avec deux couloirs supplémentaires et 4 920 emplacements de palettes, a été achevée en août 2020. En mai 2022, la technologie de transport sera modifiée, passant de chariots de distribution à des transporteurs à bande, afin de s’adapter aux exigences nettement accrues.

(Neuenstadt/Lodz) Les entreprises familiales planifient de manière particulièrement prévoyante et à long terme : cela s’applique également au distributeur international d’électronique Transfer Multisort Elektronik (TME) basé à Lodz. Lorsque le détaillant en ligne et par correspondance en pleine expansion a planifié en 2011, en collaboration avec Kardex Mlog, un entrepôt à rayonnage automatique pour palettes, beaucoup d’espace a été prévu pour une croissance future. Lors de la première phase d’extension, le bâtiment, haut de près de 23 m, long de 96 m et profond de 8,3 m, ne disposait que d’un seul couloir de stockage, desservi par un appareil de manutention de rayonnage (RBG) de type Kardex MSingle. La capacité d’environ 2 500 emplacements de palettes était largement suffisante il y a onze ans. En 2011, la gamme de TME comprenait 64 350 produits et le nombre de commandes quotidiennes s’élevait à 1 300 pièces.

Trois ans plus tard, ces chiffres avaient presque doublé, ce qui a conduit Kardex Mlog à être chargé en 2014 de la première extension avec deux couloirs supplémentaires. Avec ce triplement de la capacité de stockage, TME était bien préparé pour les cinq années suivantes. En 2016, seule une optimisation du chariot de distribution était au programme pour augmenter le rendement de l’installation.

Ce n’est qu’en 2019 qu’il a fallu agir à grande échelle : entre-temps, TME recevait quotidiennement 3 650 commandes et la gamme avait atteint 329 000 produits. Comme en 2014, Kardex Mlog a construit deux nouveaux couloirs de stockage en cours d’exploitation, y compris deux RBG, la technologie de transport pour l’entrée et la sortie avec huit entraînements, ainsi que la construction en acier des rayonnages. Cela a permis d’augmenter la capacité de stockage de l’entrepôt à rayonnage automatique de 4 920 emplacements supplémentaires, portant le total à environ 12 500 emplacements de palettes. Grâce à la planification minutieuse des délais par Kardex Mlog, la transformation a été achevée en août 2020 en moins de quatre mois. « Nous travaillons avec Kardex Mlog depuis plus de dix ans et même lors de cette dernière phase de construction, nos attentes concernant le déroulement du projet ont été satisfaites de manière fiable et sans faille, » déclare Kornel Betkowski, qui a supervisé et pris en charge l’extension du côté de TME.

Visualisation des positions actuelles

Pour cette troisième phase de construction, TME a également opté pour des RBG de type Kardex MSingle A600/23-ET. À vide, ils se déplacent à une vitesse allant jusqu’à 60 m/min dans les couloirs et sont dirigés par des contrôleurs modernes (PLC) de type Siemens S7-1500F et SEW MoviPLC. Un maximum de 57 jeux simples ou 35 jeux doubles par RBG et par heure est ainsi possible. Chaque opération et les positions actuelles des 5 RBG ainsi que de la technologie de transport sont représentées graphiquement dans le poste de commande de l’entrepôt avec le nouveau logiciel de visualisation Kardex MVisu introduit chez TME. Le logiciel précédemment utilisé par TME n’était pas compatible avec les navigateurs modernes et n’était plus pris en charge par le fabricant.

Maintenance à distance facile des appareils

Kardex MVisu a été spécialement développé par Kardex Mlog pour les appareils de manutention d’entrepôt. La licence acquise une fois est illimitée dans le temps et peut être utilisée par un nombre illimité d’utilisateurs. En combinaison avec TeamViewer, elle constitue également la base d’une maintenance à distance facile des appareils. La visualisation est connectée à la PLC via TCP/IP et l’échange de données fonctionne en permanence. Un système de notification intégré avec des fonctions de filtrage et de recherche puissantes complète la solution.

Chaque RBG est équipé d’un tableau de commande mobile, doté d’un écran tactile. Cela permet de déplacer l’appareil de manutention de rayonnage en mode semi-automatique, manuel et de configuration. Les éventuelles erreurs ou pannes de fonctionnement peuvent être facilement et rapidement localisées à l’aide des caméras installées sur les RBG. Pour une meilleure représentation visuelle, le champ de vision des caméras est éclairé.

La technologie facile à entretenir du MSingle A permet une variante d’automatisation économique tout en offrant un rendement élevé et une utilisation maximale de l’espace. Les appareils fournis à TME mesurent 22,1 m de haut et offrent une capacité de charge de 1 000 kg. Grâce à la construction compacte du mât en tube et à l’absence d’une cabine de conduite fermée, le MSingle A se distingue des RBG conventionnels par un poids propre réduit. Cela permet d’utiliser des entraînements plus petits et plus économes pour le châssis et le levage. La conception élancée permet également une largeur de couloir plus étroite et des dimensions d’approche très réduites dans les directions du châssis et du levage. Une autre caractéristique de conception est la déviation du câble au sommet de la colonne : cela se fait via deux poulies en plastique à roulements, ce qui permet une durée de vie plus longue du câble de levage.

Place pour une croissance supplémentaire

Conclusion : Avec la deuxième grande extension de l’entrepôt à rayonnage automatique dans le centre logistique central de TME à Lodz, l’investissement à long terme a (presque) atteint sa limite de capacité. Les dimensions actuelles laissent au distributeur de la place pour une croissance supplémentaire. Cependant, la prochaine phase d’extension est déjà prévue : avec les cinq RBG actifs, le chariot de distribution installé pour le transport des palettes a atteint ses limites. Pour augmenter le rendement, il sera remplacé par un transporteur à bande en mai 2022. Bien sûr, par Kardex Mlog.

Photo : © Kardex Mlog