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Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha firmado un contrato con Industria Project para elaborar la documentación de diseño de otra parte de la zona de carga en el nuevo Aeropuerto Internacional de Varsovia, Cargo 3. Este es el tercer contrato adjudicado para la planificación de esta área del futuro aeropuerto. La apertura del aeropuerto está prevista para el año 2032.
Desarrollo de la infraestructura de carga
El proyecto Cargo 3 incluye el desarrollo de un complejo de instalaciones, así como de la infraestructura de apoyo para un proveedor de servicios de manipulación en tierra, encargado de la gestión integral de las operaciones de carga en el área de movimiento del aeropuerto. Esto incluye tanto carga de exportación como de importación. El valor del contrato asciende a aproximadamente 1,5 millones de EUR (neto).
El objetivo de la inversión es crear una instalación de transbordo de carga que permita el transporte de mercancías tanto desde instalaciones externas hacia los aviones como viceversa. La instalación combinará funciones de almacenamiento, transbordo y logística para minimizar el tiempo de almacenamiento mientras maximiza el rendimiento. Esto es crucial para el manejo fluido de los servicios de carga aérea.
Ubicación estratégica y futuras ampliaciones
El edificio se construirá en la parte centro-oeste del aeropuerto, dentro del área destinada a operaciones de carga. La ubicación, justo en la frontera entre el área de seguridad y el área pública, permite un acceso conveniente tanto al área operativa del aeropuerto como a la red de transporte superior. Esto apoyará el movimiento eficiente de carga y mercancías, promoviendo las operaciones de transporte tanto dentro del aeropuerto como más allá. Los planes aprobados también prevén una futura ampliación.
El contrato también incluye la planificación de un edificio moderno, funcional y seguro para los servicios responsables del control de seguridad e inspección de la carga aérea. El edificio de servicios se ubicará estratégicamente en la interfaz entre el área operativa del aeropuerto y el área pública. Esta ubicación ofrece una base óptima para actividades de inspección, logística y administración relacionadas con el despacho aduanero, al tiempo que garantiza un acceso eficiente a la infraestructura del aeropuerto y a las áreas que sirven a las aerolíneas, agentes de aduanas y autoridades públicas.
Los primeros dos contratos para la planificación de la infraestructura de Cargo 1 y Cargo 2 fueron adjudicados a Cundall Polska y a Budoprojekt Cooperative Enterprise, respectivamente. Los trabajos de planificación para la zona de carga se han dividido en tres paquetes para reflejar el alcance del proyecto y las diferentes características de la infraestructura planificada. Según el cronograma del proyecto, se espera que las instalaciones de carga estén operativas a finales de 2031.
