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06/07/2026 alle 09:09
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06/07/2026 alle 09:29
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha firmato un contratto con Industria Project per la creazione della documentazione di progettazione per un ulteriore parte della zona cargo nel nuovo aeroporto di Varsavia, Cargo 3. Questo è il terzo contratto assegnato per la pianificazione di quest’area del futuro aeroporto. L’apertura dell’aeroporto è prevista per il 2032.
Sviluppo dell’infrastruttura cargo
Il progetto Cargo 3 comprende lo sviluppo di un complesso di strutture e dell’infrastruttura di supporto per un fornitore di servizi di handling a terra, responsabile della gestione completa delle operazioni cargo nel piazzale dell’aeroporto. Ciò include sia il carico di esportazione che quello di importazione. Il valore del contratto ammonta a circa 1,5 milioni di EUR (netto).
L’obiettivo dell’investimento è la creazione di una struttura di transito merci che consenta il trasporto di beni sia da strutture esterne agli aerei che viceversa. La struttura combinerà funzioni di magazzinaggio, transito e logistica per minimizzare i tempi di stoccaggio massimizzando al contempo il throughput. Questo è fondamentale per il regolare svolgimento dei servizi di cargo aereo.
Posizione strategica e future espansioni
L’edificio sarà costruito nella parte centro-occidentale dell’aeroporto, all’interno dell’area designata per le operazioni cargo. La posizione, direttamente al confine tra l’area di sicurezza e l’area pubblica, consente un accesso comodo sia all’area operativa dell’aeroporto che alla rete di trasporto principale. Questo supporterà il movimento efficiente di merci e beni e promuoverà le operazioni di trasporto sia all’interno dell’aeroporto che oltre. I piani approvati prevedono inoltre un’espansione futura.
Il contratto include anche la progettazione di un edificio moderno, funzionale e sicuro per i servizi responsabili del controllo di sicurezza e ispezione delle merci aeree. L’edificio dei servizi sarà strategicamente posizionato all’intersezione tra l’area operativa dell’aeroporto e l’area pubblica. Questa posizione offre una base ottimale per attività di ispezione, logistica e amministrazione relative alla dogana, garantendo al contempo un accesso efficiente all’infrastruttura aeroportuale e alle aree destinate alle compagnie aeree, agli agenti doganali e alle autorità pubbliche.
I primi due contratti per la pianificazione dell’infrastruttura di Cargo 1 e Cargo 2 sono stati assegnati a Cundall Polska e Budoprojekt Cooperative Enterprise. I lavori di progettazione per la zona cargo sono stati suddivisi in tre pacchetti per tenere conto dell’ampiezza del progetto e delle diverse caratteristiche dell’infrastruttura pianificata. Secondo il programma del progetto, si prevede che le strutture cargo siano operative entro la fine del 2031.
