Maersk se complace por un fuerte primer trimestre de 2021

A.P. Moller - Maersk tuvo un comienzo excepcionalmente fuerte en el año, con sólidos ingresos y dinámica de crecimiento en todas nuestras áreas de negocio en los sectores de océano, servicios portuarios y logística. La empresa se benefició de la fuerte demanda en un mercado que aún está marcado por la pandemia y por importantes interrupciones en las cadenas de suministro globales.

(Copenhague) La fuerte demanda, junto con importantes desafíos operativos como cuellos de botella, escasez de capacidad y falta de equipos en las cadenas de suministro globales, impulsó significativamente las tarifas de flete. Al mismo tiempo, la demanda de los clientes por cadenas de suministro realmente integradas y soluciones de autoservicio sencillas nunca ha sido tan evidente, lo que impulsa, especialmente, la logística y las soluciones digitales.

«A.P. Moller - Maersk tuvo un desempeño excepcionalmente fuerte en el primer trimestre de 2021 con un beneficio récord para el trimestre. El alto crecimiento y la alta rentabilidad fueron impulsados por una sólida demanda en EE. UU., la logística y las terminales. La fuerte demanda llevó a cuellos de botella y a una escasez de capacidad y equipos, lo que impulsó las tarifas de flete a un nivel récord», dice Séren Skou, CEO de A.P. Moller - Maersk, antes de agregar:

Enfoque en transformaciones a largo plazo

«Seguimos concentrándonos en la transformación a largo plazo de A.P. Moller - Maersk y priorizamos la demanda de los clientes por logística integrada. Nuestra estrategia de integrador fue validada en el primer trimestre por un fuerte apoyo de los clientes. Al cambiar las conversaciones con clientes amigables de transacciones a corto plazo a una base de valor a largo plazo, estamos sentando las bases para un crecimiento estable adicional.»

En total, el EBITDA en el primer trimestre aumentó de 1,5 mil millones de USD a 4 mil millones de USD y el EBIT de 552 millones de USD en comparación con el trimestre del año anterior a 3,1 mil millones de USD, mientras que los ingresos mejoraron en 30 puntos porcentuales a 12,4 mil millones de USD. Los resultados reflejan los altos volúmenes, que aumentaron un 5,7 por ciento, las tarifas de flete en 35 puntos y los precios más bajos de los combustibles de búnker, lo que resultó en un EBITDA en el océano de 3,4 mil millones de USD en comparación con 1,2 mil millones de USD en el primer trimestre de 2020 y un aumento de ingresos a 9,5 mil millones de USD desde 7,2 mil millones de USD.

Dinamismo de crecimiento y aumento de ingresos

Logistics & Services continuó en el primer trimestre con un fuerte dinamismo de crecimiento y un aumento de ingresos del 42 por ciento a 2 mil millones de USD, lo que se debe principalmente al crecimiento orgánico, pero también al crecimiento de las adquisiciones de Performance Team y KGH Customs Services. El EBITDA aumentó un 201 por ciento a 205 millones de USD en comparación con 68 millones de USD y el EBIT aumentó a 139 millones de USD en comparación con 29 millones de USD en el trimestre del año anterior, lo que se debe en parte a la expansión de márgenes.

Además, Gateway Terminals experimentó un fuerte desarrollo comercial en el primer trimestre con un aumento de ingresos del 24 por ciento a 915 millones de USD desde 740 millones de USD, impulsado por volúmenes más altos y ingresos de almacenamiento, mientras que el EBITDA aumentó de 213 millones de USD en 52 puntos porcentuales a 323 millones de USD.

Los resultados se produjeron en un entorno que sigue siendo difícil, donde los países aún luchan con los efectos de la pandemia.

Muy satisfechos con el resultado

«Seguimos dedicando esfuerzos significativos a la seguridad de nuestros empleados y a contribuir a las sociedades en las que operamos, este trimestre con un enfoque especial en India», dice Saren Skou y continúa:

«En general, podemos estar muy satisfechos con el resultado comercial de este trimestre. La alta rentabilidad llevó a un ROIC de 15,7 puntos, y nuestro fuerte flujo de caja libre nos da la oportunidad de seguir invirtiendo en la transformación del negocio, mientras aceleramos la parte restante del programa de recompra de acciones en curso y posteriormente lanzamos un nuevo programa de recompra de acciones adicional de aproximadamente 5 mil millones de USD en los próximos dos años.

Orientaciones para 2021

Dada la cifra del primer trimestre de 2021 y nuestra expectativa de que la excepcional situación del mercado continuará hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021, la previsión para el año completo fue revisada al alza el 26 de abril de 2021 a:

• EBITDA en el rango de 13,0 a 15,0 mil millones de USD (anteriormente 8,5-10,5 mil millones de USD) en comparación con 8,3 mil millones de USD en 2020
• EBIT base en el rango de 9,0-11,0 mil millones de USD (anteriormente 4,3-6,3 mil millones de USD) en comparación con 4,2 mil millones de USD en 2020
• Flujo de caja libre de al menos 7,0 mil millones de USD (anteriormente más de 3,5 mil millones de USD) en comparación con 4,6 mil millones de USD en 2020

En el marco de la previsión para el año completo de 2021, A.P. Moller - Maersk ahora espera que la actual situación excepcional con el aumento de la demanda, que lleva a cuellos de botella en la cadena de suministro y escasez de equipos, continúe hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021 y se mantenga en el primer trimestre y luego se normalice. La rentabilidad en el primer trimestre de 2021 fue, como se esperaba, superior a la del cuarto trimestre de 2020.

Los océanos deberían crecer en línea con la demanda global de contenedores, que ahora crecerá un 5-7 puntos en 2021 (anteriormente 3-5 puntos en 2021), principalmente debido a los volúmenes de exportación desde China a EE. UU., con el mayor crecimiento en la primera mitad del año.

Para los años 2021-2022, se espera que el CAPEX acumulado ahora sea de alrededor de 7 mil millones de USD (anteriormente 4,5-5,5 mil millones de USD).

Foto: © Maersk