cargonerds ernennt Albers zum Managing Director
06.07.2026 um 09:09 Uhr
Prognose: Markt für intelligente Transportsysteme wächst bis 2031
06.07.2026 um 09:29 Uhr
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat einen Vertrag mit Industria Project unterzeichnet, um die Entwurfsdokumentation für einen weiteren Teil der Frachtzone am neuen Warschauer Grossflughafen, Cargo 3, zu erstellen. Dies ist der dritte Vertrag, der für die Planung dieses Bereichs des zukünftigen Flughafens vergeben wurde. Die Eröffnung des Flughafens ist für das Jahr 2032 vorgesehen.
Entwicklung der Frachtinfrastruktur
Das Cargo 3-Projekt umfasst die Entwicklung eines Komplexes von Einrichtungen sowie der unterstützenden Infrastruktur für einen Bodenabfertigungsdienstleister, der für die umfassende Abwicklung von Frachtoperationen auf dem Flughafenvorfeld zuständig ist. Dazu gehören sowohl Export- als auch Importfracht. Der Wert des Vertrags beläuft sich auf etwa 1,5 Mio. EUR (netto).
Ziel der Investition ist die Schaffung einer Frachtumschlagseinrichtung, die den Transport von Gütern sowohl von externen Einrichtungen zu Flugzeugen als auch umgekehrt ermöglicht. Die Einrichtung wird Lager-, Umschlag- und Logistikfunktionen kombinieren, um die Lagerzeit zu minimieren und gleichzeitig den Durchsatz zu maximieren. Dies ist entscheidend für die reibungslose Abwicklung von Luftfrachtdiensten.
Strategische Lage und zukünftige Erweiterungen
Das Gebäude wird im zentral-westlichen Teil des Flughafens errichtet, innerhalb des für Frachtoperationen vorgesehenen Bereichs. Die Lage, direkt an der Grenze zwischen dem Sicherheitsbereich und dem öffentlichen Bereich, ermöglicht einen bequemen Zugang sowohl zum operativen Bereich des Flughafens als auch zum übergeordneten Verkehrsnetz. Dies wird die effiziente Bewegung von Fracht und Gütern unterstützen und die Transportoperationen sowohl innerhalb des Flughafens als auch darüber hinaus fördern. Die genehmigten Pläne sehen zudem eine zukünftige Erweiterung vor.
Der Vertrag umfasst auch die Planung eines modernen, funktionalen und sicheren Gebäudes für die Dienste, die für die Sicherheits- und Inspektionskontrolle von Luftfracht verantwortlich sind. Das Dienstleistungsgebäude wird strategisch an der Schnittstelle zwischen dem operativen Bereich des Flughafens und dem öffentlichen Bereich platziert. Diese Lage bietet eine optimale Basis für Inspektions-, Logistik- und Verwaltungsaktivitäten im Zusammenhang mit der Zollabfertigung und gewährleistet gleichzeitig einen effizienten Zugang zur Flughafeninfrastruktur sowie zu den Bereichen, die den Fluggesellschaften, Zollagenten und öffentlichen Behörden dienen.
Die ersten beiden Verträge für die Planung der Infrastruktur von Cargo 1 und Cargo 2 wurden an Cundall Polska bzw. Budoprojekt Cooperative Enterprise vergeben. Die Planungsarbeiten für die Frachtzone wurden in drei Pakete unterteilt, um dem Umfang des Projekts und den unterschiedlichen Merkmalen der geplanten Infrastruktur Rechnung zu tragen. Gemäss dem Projektzeitplan wird erwartet, dass die Frachtanlagen bis Ende 2031 betriebsbereit sind.
