H.Essers eröffnet Container Terminal in Bergen op Zoom

Die Logistikdienstleister H.Essers hat am 9. Juni 2026 offiziell den neuen H.Essers Container Terminal im niederländischen Bergen op Zoom eröffnet. Die Anlage befindet sich strategisch günstig am Schelde-Rhein-Kanal, zwischen den Häfen Antwerpen-Brügge und Rotterdam, und soll als Konsolidierungszentrum im Nordsee-Rhein-Mittelmeer-Korridor fungieren, einem der bedeutendsten Transportwege Europas. Mit einer Investition von 75 Mio. EUR wird eine jährliche Kapazität von 325.000 TEU erreicht, was das Engagement von H.Essers für den Binnenschiffsverkehr im europäischen Containertransport unterstreicht. Der neue Terminal ersetzt zudem den bestehenden Inlandterminal in Bergen op Zoom.

Moderne Infrastruktur für den europäischen Transport

Er verfügt über 350 m Kaianlage, ein 6,5 ha grosses Gelände und eine Lagerkapazität für 25.000 Container, einschliesslich Einrichtungen für Kühlgut und gefährliche Güter (ADR). Darüber hinaus wurde die Lagerfläche um zusätzliche 45.000 m² erweitert, sodass H.Essers nun insgesamt 210.000 m² Lagerfläche in Bergen op Zoom zur Verfügung stehen. Täglich fahren zwei Binnenschiffverbindungen vom H.Essers Container Terminal nach Rotterdam und Antwerpen. Am Standort sind 150 Mitarbeiter beschäftigt, die indirekt 300 weitere Arbeitsplätze unterstützen.

Ein entscheidender Standortvorteil ist die Lage des neuen Terminals. Der alte Terminal befand sich innerhalb der Deiche, hinter der Schleuse Burgemeester Peterssluis und einem engen Kanal, was bedeutete, dass nur kleinere Binnenschiffe den Kai erreichen konnten. Der neue H.Essers Container Terminal liegt ausserhalb der Deiche, direkt am Schelde-Rhein-Kanal, und ist somit rund um die Uhr für grössere Schiffe zugänglich.

Diese Standortwahl hat direkte Auswirkungen auf den Containertransport in Europa. In den Häfen Antwerpen-Brügge und Rotterdam gelten Mindestanrufgrössen für Binnenschiffe, die an ihren Terminals festmachen. Schiffe müssen mit einer bestimmten Mindestanzahl von Containern anlegen, um die Kaianlagen effizient zu betreiben. Diese Anforderung ist besonders relevant, da beide Seehäfen zunehmend mit Überlastungen konfrontiert sind und jeder Liegeplatz sorgfältig geplant werden muss. Der H.Essers Container Terminal ermöglicht eine nahtlose Lösung: Kleinere Binnenschifffahrtsströme werden vor Ort auf grössere Schiffe konsolidiert, die die erforderlichen Anrufgrößen erfüllen. Dadurch bleibt der Transport der Container durchgehend auf dem Wasser.

„Der H.Essers Container Terminal ist mehr als nur ein infrastrukturelles Projekt“, erklärt Gert Bervoets, CEO von H.Essers. „Diese Lage zwischen Antwerpen und Rotterdam, direkt am Nordsee-Rhein-Mittelmeer-Korridor, bietet ein Logistikmodell, das weniger von Strassenverkehr abhängig ist und vollständig in die Hauptkorridore Europas integriert ist. Für unsere Kunden bedeutet dies schnellere und planbarere Verbindungen zwischen Antwerpen und Rotterdam. Für die Region und Europa bedeutet es weniger Druck auf den Strassen und einen geringeren CO2-Fussabdruck pro Container.“

Umweltfreundliche Gestaltung und regionale Auswirkungen

Der H.Essers Container Terminal wurde mit einem besonderen Augenmerk auf seine Umweltverträglichkeit konzipiert. Der Betrieb nutzt emissionsfreie Portalkräne und 19.000 Solarpanels. Festgemachte Schiffe können während des Anlegens ihre Dieselgeneratoren über Landstrom abschalten. Langfristig wird die Anlage auch als Ladepunkt für die elektrifizierte Binnenschifffahrt der Zukunft ausgestattet. Die Lage außerhalb der Deiche führt zu einer signifikanten Reduzierung der Stickstoffemissionen.

Der neue Terminal ergänzt die bestehenden Dienstleistungen von H.Essers in der Region, darunter Zollabwicklung, Lagerung gefährlicher Stoffe und wertschöpfende Tätigkeiten wie das Befüllen. Damit spielt der Standort eine zentrale Rolle in der Wachstumsstrategie von H.Essers in den Niederlanden, die durch die Übernahme der chemischen Aktivitäten der Meeus Group beschleunigt wurde.

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