Ölfeldausrüstung von China nach Saudi-Arabien

Chapman Freeborn hat erfolgreich eine zeitkritische Frachtcharter durchgeführt, bei der übergrosse Ölfeldausrüstung von China nach Saudi-Arabien transportiert wurde. Der Transport wurde für einen Kunden aus dem Öl- und Gassektor organisiert, der dringend seinen operativen Bestand auffüllen musste. Hintergrund sind anhaltende globale Versandverzögerungen und Rückstände im Luftfrachtverkehr, welche die Betriebsabläufe beeinträchtigten.

Die Lieferung umfasste industrielle Pumpen, präzise Ersatzteile und übergrosse Einheiten mit einer Länge von bis zu 8 m. Insgesamt wurden 90 t Fracht mit einem Boeing 747-Frachter transportiert, der aufgrund seiner Kapazität für schwere und übergrosse Ladungen ausgewählt wurde.

Herausforderungen beim Transport

Die Anlieferung der Fracht gestaltete sich nicht ganz einfach. Aufgrund von Betankungsbeschränkungen am ursprünglichen Flughafen musste die Lieferung zunächst an einen alternativen Standort im Inland transportiert werden. Das Team von Chapman Freeborn in China organisierte den Transport per Lkw über Nacht und übernahm den gesamten Prozess der Frachtdisposition, um den Zeitplan einzuhalten.

Im weiteren Verlauf blieb die Operation anspruchsvoll. Eingeschränkte Verfügbarkeit von Flugzeugen, Routenbeschränkungen und die Koordination von Slots am Zielort erhöhten den Druck auf den Zeitrahmen. Das Team arbeitete standortübergreifend eng zusammen, um jede Phase zu steuern und den Flug im Zeitplan zu halten.

Die Fracht traf wie geplant ein, was einen sofortigen Weitertransport ermöglichte und dem Kunden half, Unterbrechungen im laufenden Betrieb zu vermeiden.

Koordination und Flexibilität entscheidend

„Dies war eine zeitkritische Operation mit mehreren beweglichen Teilen an verschiedenen Standorten“, erklärte Ronny Samaey, Cargo Charter Manager bei Chapman Freeborn. „Von der Organisation des Übernachttransports in China bis hin zur Verwaltung von Routenbeschränkungen und der finalen Slotgenehmigung in Saudi-Arabien arbeiteten die Teams rund um die Uhr, um alles im Zeitplan zu halten.“

Gerhard Coetzee, Vice President Cargo – IMEA bei Chapman Freeborn, ergänzte: „Die Kapazität bleibt auf dem aktuellen Markt angespannt, und Projekte wie dieses erfordern enge Koordination und Flexibilität in jeder Phase. Es ist ein starkes Beispiel dafür, wie unser globales Netzwerk und lokale Expertise zusammenkommen, um bei kritischen Zeitplänen zu liefern.“

www.chapmanfreeborn.aero