VDR vê a navegação global sob pressão

Desde o final de fevereiro de 2023, a segurança da navegação no Estreito de Ormuz está fortemente comprometida. Apesar da esperança de uma rápida desescalada, a região continua a ser um espaço de conflito geopolítico, onde a navegação comercial civil é significativamente afetada.

No início do conflito, cerca de 50 navios com aproximadamente 1.000 marinheiros, que eram de propriedade alemã ou operavam sob gestão alemã, estavam bloqueados no Golfo Pérsico. Nos últimos meses, mais da metade desses navios conseguiu ser retirada da zona de perigo com alto custo de segurança e em estreita colaboração com as marinhas locais. Atualmente, ainda há cerca de 20 navios com aproximadamente 400 marinheiros na região, sendo que a situação permanece dinâmica e imprevisível.

Martin Kröger, diretor executivo da Associação Alemã de Armadores (VDR), enfatiza a urgência da situação: „Uma coisa deve estar clara para todos: retirar os navios com suas tripulações da zona de perigo é um primeiro passo importante. Mas, mais cedo ou mais tarde, eles também devem poder retornar em segurança para transportar matérias-primas e mercadorias urgentemente necessárias.“ Ele ressalta que o comércio mundial depende de uma navegação funcional e que o Estreito de Ormuz deve ser navegável em ambas as direções para manter as cadeias de suprimento.

A importância da navegação livre é sublinhada pela variedade de mercadorias transportadas por vias marítimas. Isso inclui energia, matérias-primas, alimentos, medicamentos e produtos industriais – todos bens essenciais para pessoas e empresas em todo o mundo. Interrupções nessas cadeias de suprimento podem não apenas ameaçar o abastecimento, mas também aumentar o custo de vida, o que é particularmente perceptível na Alemanha.

O VDR observa com preocupação que os riscos de segurança para a navegação comercial internacional estão aumentando em várias rotas marítimas estratégicas. Ataques no Mar Vermelho, a guerra no Mar Negro, tensões no Estreito de Taiwan, bem como ameaças híbridas no Mar do Norte e no Mar Báltico, evidenciam que a liberdade de navegação global está sob pressão. Kröger alerta: „Hoje é o Estreito de Ormuz, amanhã pode ser o Estreito de Malaca, o Estreito de Taiwan ou outro estreito estratégico importante.“

Ele pede à comunidade internacional que faça tudo o que for possível para restaurar permanentemente a liberdade de navegação e garantir a proteção dos navios comerciais e de suas tripulações. A passagem livre por estreitos internacionais é um princípio fundamental do direito marítimo internacional que não deve ser minado militar ou economicamente. Para a Alemanha, como nação exportadora e importadora, a proteção de rotas marítimas livres e seguras é de importância estratégica especial.

www.reederverband.de