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Mediados de junho de 2026, começa, no âmbito do projeto de pesquisa europeu EMPOWER, uma fase de testes de seis meses com um protótipo de caminhão elétrico a bateria da IVECO. Este protótipo, que se baseia no chassi de série IVECO S-eWay, será utilizado em colaboração com a empresa de logística Gruber Logistics, no nordeste da Itália. A operação de teste se concentra na divisão LTL (Less Than Truckload) da Gruber Logistics e inclui tanto transportes de carga fracionada quanto de carga parcial.
Operação de teste e autonomia
O caminhão será testado com uma autonomia de até 400 km até o final de 2026 em rotas de média e longa distância. Antes disso, já foram realizadas as primeiras viagens de teste no terreno privado de testes da IVECO em Ulm. O protótipo integra várias soluções desenvolvidas no âmbito do projeto EMPOWER, financiado pela Comissão Europeia. Isso inclui um isolamento aprimorado da cabine do motorista, bem como funções da Interface Homem-Máquina (HMI) que permitem um planejamento de rotas sustentável e uma otimização do consumo de energia. Além disso, o veículo foi especialmente adaptado para o transporte de carga fracionada, o que inclui, entre outras coisas, um chassi auxiliar sob medida e câmeras traseiras adicionais.
Objetivos do projeto EMPOWER
O projeto EMPOWER representa Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Seu objetivo é promover a introdução de transportes de mercadorias sem emissões na Europa. Através da experimentação de caminhões pesados elétricos a bateria em operações logísticas reais, busca-se reduzir a lacuna entre o desenvolvimento tecnológico e a introdução no mercado. Os dados coletados durante a fase de testes devem ajudar a otimizar futuras plataformas de caminhões elétricos e apoiar a utilização de veículos elétricos a bateria tanto no transporte regional quanto no de longa distância.
Uma característica especial do protótipo é seu desenvolvimento para transportes sem emissões em longas distâncias com carrocerias intercambiáveis, em vez de para o uso clássico com semirreboques. O chassi do veículo foi alongado e adaptado às exigências operacionais da Gruber Logistics. A cabine do motorista também foi aprimorada em colaboração com vários parceiros do projeto, a fim de implementar as estratégias operacionais e de controle necessárias.
Validação em condições reais
Pierpaolo Biffali, chefe de Inovação e Engenharia Avançada do Iveco Group, enfatiza a importância do projeto: “Na IVECO, estamos comprometidos com o desenvolvimento de soluções sem emissões. O EMPOWER oferece o ambiente ideal para trabalhar em aplicações de transporte concretas em conjunto com parceiros. Nosso foco está em validar tecnologias em condições reais e possibilitar testes iniciais e feedback dos clientes.”
Michele De Gennaro, chefe da Unidade de Competência em Tecnologias de Veículos Elétricos do AIT, destaca: “O uso bem-sucedido do demonstrador elétrico a bateria da IVECO com a Gruber Logistics no âmbito do EMPOWER é um passo importante em direção ao transporte de mercadorias escalável e sem emissões na Europa.”
Martin Gruber, CEO da Gruber Logistics, acrescenta: “Com o protótipo elétrico da IVECO, adaptado especialmente para o uso no EMPOWER, podemos testar um veículo de ponta em condições logísticas reais. Projetos inovadores como este são indispensáveis para o transporte rodoviário de mercadorias sem emissões.”
Coleta de dados e próximos passos
Para a fase de testes, o caminhão está equipado com um registrador de dados que coleta informações abrangentes sobre a operação do veículo, incluindo consumo de energia, eficiência das baterias e comportamento de carga. As baterias têm uma capacidade total de 300 kWh e são suportadas por um eixo de tração elétrica (FPT eAxle) com 480 kW.
Os dados coletados são gerenciados na sede da Gruber Logistics em Bolonha, Itália. Lá, o veículo de teste é carregado por meio de uma unidade de carga móvel. A disposição coordena a utilização do caminhão elétrico a bateria dentro da rede de clientes da Gruber Logistics.
Em 2026, o foco do projeto EMPOWER está na fase de testes do veículo elétrico a bateria. Para 2027, está planejada a experimentação de um caminhão movido a hidrogênio com tecnologia de célula de combustível. A IVECO, a Gruber Logistics e o AIT buscam continuar sua colaboração para acelerar o desenvolvimento de veículos demonstrativos para testes práticos em larga escala e transfronteiriços.
