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Mediamente a giugno 2026, nell’ambito del progetto di ricerca europeo EMPOWER, inizia una fase di test di sei mesi con un prototipo di camion elettrico a batteria di IVECO. Questo prototipo, basato sul telaio di serie IVECO S-eWay, sarà utilizzato in collaborazione con l’azienda di logistica Gruber Logistics nel nord-est dell’Italia. L’operazione di test si concentra sul settore LTL (Less Than Truckload) di Gruber Logistics e comprende sia trasporti di merce consolidata che di carichi parziali.
Operazione di test e autonomia
Il camion sarà testato con un’autonomia di fino a 400 km fino alla fine del 2026 su percorsi di media e lunga distanza. In precedenza, si sono già svolte le prime prove su un’area di test privata di IVECO a Ulm. Il prototipo integra diverse soluzioni sviluppate nell’ambito del progetto EMPOWER, finanziato dalla Commissione Europea. Queste includono un miglioramento dell’isolamento della cabina e funzioni dell’interfaccia uomo-macchina (HMI) che consentono una pianificazione sostenibile dei percorsi e un’ottimizzazione del consumo energetico. Inoltre, il veicolo è stato adattato specificamente per il trasporto di merce consolidata, il che comprende un telaio di supporto su misura e telecamere posteriori aggiuntive.
Obiettivi del progetto EMPOWER
Il progetto EMPOWER sta per Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Mira a promuovere l’introduzione di trasporti di merci a zero emissioni in Europa. Attraverso la sperimentazione di veicoli pesanti elettrici a batteria in operazioni logistiche reali, si intende colmare il divario tra sviluppo tecnologico e immissione sul mercato. I dati raccolti durante la fase di test dovrebbero contribuire a ottimizzare le future piattaforme di camion elettrici e supportare l’uso di veicoli elettrici a batteria sia nel trasporto regionale che in quello a lungo raggio.
Una particolarità del prototipo è la sua progettazione per trasporti a zero emissioni su lunghe distanze con allestimenti intercambiabili, piuttosto che per l’uso classico con rimorchi. Il telaio del veicolo è stato allungato e adattato alle esigenze operative di Gruber Logistics. Anche la cabina è stata ulteriormente sviluppata in collaborazione con diversi partner di progetto per implementare le necessarie strategie operative e di controllo.
Validazione in condizioni reali
Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Gruppo Iveco, sottolinea l’importanza del progetto: “In IVECO ci impegniamo costantemente nello sviluppo di soluzioni a zero emissioni. EMPOWER offre il contesto ideale per lavorare insieme ai partner su applicazioni di trasporto concrete. Il nostro obiettivo è validare le tecnologie in condizioni reali e consentire test preliminari e feedback dai clienti.”
Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies presso l’AIT, evidenzia: “L’uso riuscito del dimostratore elettrico a batteria IVECO con Gruber Logistics nell’ambito di EMPOWER è un passo importante verso un trasporto merci scalabile e a zero emissioni in Europa.”
Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, aggiunge: “Con il prototipo di camion elettrico IVECO adattato per l’uso in EMPOWER, possiamo testare un veicolo all’avanguardia in condizioni logistiche reali. Progetti innovativi come questi sono indispensabili per il trasporto merci su strada a zero emissioni.”
Raccolta dati e passi futuri
Per la fase di test, il camion è dotato di un data logger che raccoglie informazioni dettagliate sul funzionamento del veicolo, tra cui consumo di energia, efficienza delle batterie e comportamento di ricarica. Le batterie hanno una potenza totale di 300 kWh e sono supportate da un asse di trazione elettrica (FPT eAxle) con 480 kW.
I dati raccolti vengono gestiti presso la sede di Gruber Logistics a Bologna, Italia. Qui, il veicolo di test viene ricaricato tramite un’unità di ricarica mobile. La pianificazione coordina l’uso del camion elettrico a batteria all’interno della rete clienti di Gruber Logistics.
Nel 2026, l’attenzione del progetto EMPOWER sarà sulla fase di test del veicolo elettrico a batteria. Per il 2027 è prevista la sperimentazione di un camion a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile. IVECO, Gruber Logistics e AIT intendono continuare la loro collaborazione per accelerare lo sviluppo di veicoli dimostrativi in test pratici su larga scala e transfrontalieri.
