El Aeropuerto Internacional de Miami logra un crecimiento récord
03/06/2026 a las 08:41
Singapur: Silk Way West Airlines colabora con dnata
03/06/2026 a las 08:50
Mediados de junio de 2026, en el marco del proyecto de investigación europeo EMPOWER, comenzará una fase de prueba de seis meses con un prototipo de camión eléctrico de batería de IVECO. Este prototipo, que se basa en el chasis de serie IVECO S-eWay, se utilizará en colaboración con la empresa de logística Gruber Logistics en el noreste de Italia. La operación de prueba se centrará en la división LTL (Less Than Truckload) de Gruber Logistics e incluirá tanto transportes de carga consolidada como de carga parcial.
Operación de prueba y autonomía
El camión se probará con una autonomía de hasta 400 km hasta finales de 2026 en rutas medias y largas. Antes de esto, ya se realizaron las primeras pruebas en el terreno de pruebas privado de IVECO en Ulm. El prototipo integra varias soluciones que se desarrollaron en el marco del proyecto EMPOWER, financiado por la Comisión Europea. Esto incluye un aislamiento mejorado de la cabina del conductor, así como funciones de la interfaz hombre-máquina (HMI) que permiten una planificación de rutas sostenible y una optimización del consumo de energía. Además, el vehículo se ha adaptado específicamente para el transporte de carga consolidada, lo que incluye un marco auxiliar a medida y cámaras traseras adicionales.
Objetivos del proyecto EMPOWER
El proyecto EMPOWER representa Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Su objetivo es promover la introducción de transportes de mercancías sin emisiones en Europa. A través de la prueba de vehículos pesados eléctricos de batería en operaciones logísticas reales, se busca cerrar la brecha entre el desarrollo tecnológico y la introducción en el mercado. Los datos recopilados durante la fase de prueba ayudarán a optimizar futuras plataformas de camiones eléctricos y a apoyar el uso de vehículos eléctricos de batería tanto en el transporte regional como en el de larga distancia.
Una característica especial del prototipo es su desarrollo para transportes sin emisiones en rutas más largas con estructuras intercambiables, en lugar de su uso clásico con remolques. El chasis del vehículo se ha alargado y adaptado a los requisitos operativos de Gruber Logistics. La cabina también se ha desarrollado en colaboración con varios socios del proyecto para implementar las estrategias operativas y de control necesarias.
Validación en condiciones reales
Pierpaolo Biffali, Jefe de Innovación y Ingeniería Avanzada del Grupo Iveco, enfatiza la importancia del proyecto: “En IVECO, nos comprometemos de manera constante con el desarrollo de soluciones sin emisiones. EMPOWER ofrece el marco ideal para trabajar junto con socios en aplicaciones de transporte concretas. Nuestro enfoque está en validar tecnologías en condiciones reales y permitir pruebas tempranas y retroalimentación de los clientes.”
Michele De Gennaro, Jefe de la Unidad de Competencia en Tecnologías de Vehículos Eléctricos en el AIT, destaca: “El uso exitoso del demostrador eléctrico de IVECO con Gruber Logistics en el marco de EMPOWER es un paso importante hacia un transporte de mercancías escalable y sin emisiones en Europa.”
Martin Gruber, CEO de Gruber Logistics, añade: “Con el prototipo de camión eléctrico de IVECO, adaptado específicamente para el uso en EMPOWER, podemos probar un vehículo de última generación en condiciones logísticas reales. Proyectos innovadores como este son imprescindibles para el transporte de mercancías por carretera sin emisiones.”
Recopilación de datos y próximos pasos
Para la fase de prueba, el camión está equipado con un registrador de datos que recopila información exhaustiva sobre la operación del vehículo, incluyendo consumo de energía, eficiencia de las baterías y comportamiento de carga. Las baterías tienen una capacidad total de 300 kWh y son apoyadas por un eje de transmisión eléctrica (FPT eAxle) con 480 kW.
Los datos recopilados se gestionarán en la sede de Gruber Logistics en Bolonia, Italia. Allí, el vehículo de prueba se cargará a través de una unidad de carga móvil. La disposición coordina el uso del camión eléctrico de batería dentro de la red de clientes de Gruber Logistics.
En 2026, el enfoque del proyecto EMPOWER estará en la fase de prueba del vehículo eléctrico de batería. Para 2027, se planea la prueba de un camión propulsado por hidrógeno con tecnología de celdas de combustible. IVECO, Gruber Logistics y AIT buscan continuar su colaboración para acelerar el desarrollo de vehículos demostrativos hacia pruebas prácticas a gran escala y transfronterizas.
