RFS: Setor de transporte aéreo na Alemanha exige soluções

A indústria de frete aéreo na Alemanha enfrenta desafios significativos que ameaçam a eficiência e a competitividade do local. Durante um fórum do aircargo club deutschland (acd), representantes de destaque do setor discutiram os problemas causados pela digitalização insuficiente, pela falta de motoristas e por obstáculos na implementação de caminhões elétricos.

A digitalização no frete aéreo está atrasada. Sarah Scheibe (l.), diretora da TCE (Total Cargo Expertise), enfatizou a necessidade de processos mais rápidos e flexíveis. „Quando falamos sobre frete aéreo, velocidade e flexibilidade são fatores centrais. É importante que todos os parceiros atuem de forma flexível e tenham interfaces digitais. Isso ainda tem muito espaço para melhorias e poderia economizar tempo valioso“, explicou. Essa declaração ressalta que o setor ainda não alcançou o nível desejado na transformação digital.

Desafios devido à falta de motoristas e custos

Outro tema central foi a aguda falta de motoristas, que sobrecarrega ainda mais o setor. Christine Reischl (M.), diretora da Georg Reischl Spedition, apontou que as exigências para motoristas profissionais aumentaram. „Hoje, é necessária uma qualificação profissional em vez de apenas uma carteira de motorista, o que eleva os custos para os futuros motoristas profissionais“, explicou. Isso leva ao aumento dos custos de recrutamento. Sarah Scheibe acrescentou que é importante não apenas observar os custos, mas também encontrar soluções para garantir a competitividade do local de frete aéreo na Alemanha.

A discussão sobre a transição para a mobilidade elétrica mostrou que muitas empresas estão dispostas a se posicionar de forma mais forte. No entanto, os desafios para a implementação ainda são altos. Caminhões elétricos são caros, e a infraestrutura de carregamento necessária falta em muitos lugares. Nina Strippel (r.), diretora da Wallenborn Germany, observou que para transportes internacionais RFS críticos em termos de tempo, são necessárias soluções que funcionem de forma confiável hoje. „A sustentabilidade não deve ser medida apenas pelo veículo, mas também pela utilização, viagens vazias, tempos de espera, opções de combustível e redes planejáveis“, disse Strippel.

Suporte político solicitado

Na discussão subsequente, foi solicitado que a política envolvesse mais o setor nas decisões e se empenhasse por regulamentações uniformes em nível da UE. Prof. Dr. Christopher Stoller, presidente do air cargo club Deutschland, enfatizou a necessidade de não sobrecarregar desnecessariamente os fornecedores de RFS e toda a cadeia de frete aéreo. „O local de frete aéreo na Alemanha enfrenta grandes desafios. Para isso, precisamos de fornecedores de RFS fortes, transportadoras e outros envolvidos na cadeia de frete aéreo que impulsionem ativamente soluções e também recebam o suporte político necessário para resolver o congestionamento“, acrescentou.

A discussão evidencia que há uma necessidade urgente de ação para fortalecer a competitividade do local de frete aéreo na Alemanha e enfrentar os desafios existentes.

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