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Recentemente, o navio porta-contêiner *Eco Levant* da empresa X-Press Feeders realizou um abastecimento com etanol no porto de Roterdã. Este é um passo significativo na indústria de navegação, pois se trata de um dos primeiros abastecimentos com etanol em um navio de alto-mar no mundo e o primeiro desse tipo em Roterdã.
O navio agora opera com uma mistura de combustível composta por 90% de biometanol certificado ISCC-EU e 10% de etanol de segunda geração também certificado ISCC-EU. O abastecimento foi realizado sob condições operacionais controladas e foi feito de forma segura. Enquanto o abastecimento com metanol já é uma prática comum, o etanol e o metanol foram armazenados separadamente a bordo do navio. Ambos os combustíveis foram entregues por um navio de abastecimento para a navegação interior e misturados a bordo do *Eco Levant*. O navio de abastecimento MTS Experience, operado pela Tankmatch, forneceu os dois combustíveis.
A X-Press Feeders é a maior empresa independente de serviços de feeder do mundo e opera uma frota de mais de 100 navios que atendem mais de 180 portos. Shivendu Gadkar, chefe de eficiência e desempenho da frota na X-Press Feeders, enfatiza: “Os combustíveis para navios estão em constante evolução. Na X-Press Feeders, damos grande importância a testar e desenvolver continuamente soluções viáveis que contribuam para a redução das emissões da nossa frota.”
Colaboração para combustíveis alternativos
A METHANAVE, uma empresa de consultoria e serviços especializada em combustíveis alternativos para navios, apoia projetos na área de metanol e etanol para a navegação. Morten Jacobsen, da METHANAVE, destaca: “Este projeto ilustra a flexibilidade de combustíveis alternativos como metanol e etanol na navegação e mostra como a colaboração de toda a cadeia de suprimentos pode acelerar a implementação.”
Matthijs van Doorn, diretor comercial da Autoridade do Porto de Roterdã, também comenta sobre esse progresso: “Este passo demonstra que Roterdã está pronta para uma ampla gama de combustíveis alternativos. Queremos, junto com todos os envolvidos no porto, garantir que no futuro todos os combustíveis alternativos de baixo carbono possam ser abastecidos, promovendo assim a sustentabilidade da navegação internacional. Assim, estamos cumprindo nosso objetivo de nos tornarmos o principal porto de transbordo para combustíveis sustentáveis.”
O porto de Roterdã é o segundo maior porto de abastecimento do mundo, onde cerca de dez milhões de toneladas de combustível são abastecidas anualmente. A autoridade portuária aposta em diversos combustíveis alternativos e já realizou com sucesso um projeto piloto de abastecimento com amônia em 2025.
