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Recentemente, la nave portacontainer *Eco Levant* della compagnia X-Press Feeders ha effettuato un rifornimento di etanolo nel porto di Rotterdam. Questo rappresenta un passo significativo nell’industria marittima, poiché si tratta di uno dei primi rifornimenti al mondo di etanolo su una nave da carico e il primo di questo tipo a Rotterdam.
La nave ora naviga con una miscela di carburante composta per il 90% da biometanolo certificato ISCC-EU e per il 10% da etanolo di seconda generazione certificato ISCC-EU. Il rifornimento è avvenuto in condizioni operative controllate ed è stato effettuato in sicurezza. Mentre il rifornimento di metanolo è già una pratica comune, etanolo e metanolo sono stati stoccati separatamente a bordo della nave. Entrambi i carburanti sono stati consegnati a bordo dell’*Eco Levant* tramite una nave di rifornimento per la navigazione interna e miscelati a bordo. La nave di rifornimento MTS Experience, gestita da Tankmatch, ha fornito i due carburanti.
X-Press Feeders è la più grande compagnia di navigazione indipendente per servizi feeder al mondo e gestisce una flotta di oltre 100 navi che toccano più di 180 porti. Shivendu Gadkar, responsabile dell’efficienza e delle prestazioni della flotta di X-Press Feeders, sottolinea: „I carburanti marittimi sono in continua evoluzione. Presso X-Press Feeders, diamo grande importanza alla continua valutazione e sviluppo di soluzioni praticabili che contribuiscano a ridurre le emissioni della nostra flotta.“
Collaborazione per carburanti alternativi
METHANAVE, una società di consulenza e servizi specializzata in carburanti alternativi per navi, supporta progetti nel campo del metanolo e dell’etanolo per la navigazione. Morten Jacobsen di METHANAVE evidenzia: „Questo progetto dimostra la flessibilità dei carburanti alternativi come metanolo ed etanolo nella navigazione e mostra come la collaborazione dell’intera catena di approvvigionamento possa accelerare l’implementazione.“
Matthijs van Doorn, direttore commerciale dell’Autorità Portuale di Rotterdam, commenta anche questo progresso: „Questo passo dimostra che Rotterdam è pronta per una vasta gamma di carburanti alternativi. Vogliamo lavorare insieme a tutti gli attori del porto per garantire che in futuro tutti i carburanti alternativi a basse emissioni di carbonio possano essere riforniti, contribuendo così alla sostenibilità della navigazione internazionale. In questo modo, realizziamo il nostro obiettivo di diventare il principale porto di transito per carburanti sostenibili.“
Il porto di Rotterdam è il secondo porto di rifornimento al mondo, dove vengono riforniti annualmente circa dieci milioni di tonnellate di carburante. L’autorità portuale punta su diversi carburanti alternativi e ha già realizzato con successo nel 2025 un progetto pilota per il rifornimento di ammoniaca.
