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Após a aprovação bem-sucedida da Euro9000 para o mercado italiano, a European Loc Pool (ELP), com sede em Frauenfeld, na Suíça, em colaboração com a Rail Traction Company (RTC), iniciou os primeiros testes na linha do Brenner. Esses testes fazem parte da matrícula prática da locomotiva de múltiplos sistemas na Itália e têm como objetivo avaliar o desempenho no exigente transporte de mercadorias italiano. Além disso, novas oportunidades para soluções de transporte mais eficientes e interoperáveis entre a Alemanha, Áustria e Itália, bem como na linha de Domodossola entre a Suíça e a Itália, serão investigadas.
A linha do Brenner e a linha de Domodossola são conexões centrais no transporte de mercadorias europeu e impõem altas exigências de desempenho e flexibilidade. Com a aprovação para a Itália, a Euro9000 expande seu campo de aplicação para um dos principais corredores de transporte de mercadorias na Europa. A RTC é uma das primeiras empresas a testar a Euro9000 em um ambiente operacional. O diretor da RTC, Martin Ausserdorfer, enfatiza a necessidade de desenvolvimentos técnicos e vê na Euro9000 potencial para melhorar a eficiência na produção de trens.
Um objetivo central dos testes é realizar transportes internacionais sem a necessidade de troca adicional de locomotivas. A capacidade de múltiplos sistemas da Euro9000 permite sua utilização em vários países, incluindo Alemanha, Áustria, os países Benelux e Itália. Isso cria as condições para conceitos de transporte interoperáveis ao longo de todo o corredor. Ausserdorfer destaca que a Euro9000 deve ser capaz de transportar pesos pesados de trens de forma eficiente com apenas uma locomotiva, o que até agora foi parcialmente realizado com tração dupla.
Capacidade técnica e qualidade de serviço em foco
Além da capacidade técnica, o papel de um parceiro de leasing full-service confiável também é importante. A RTC enfatiza a importância de alta disponibilidade, tempos de resposta rápidos e uma colaboração orientada para soluções no dia a dia. Ausserdorfer explica: „O mais importante é o serviço, a acessibilidade e a capacidade de resolver problemas de forma rápida e eficiente.“ Cada dia em que uma locomotiva não está em operação gera custos.
A Euro9000 foi desenvolvida não apenas para transportes internacionais, mas também para cobrir eficientemente a primeira e a última milha. Isso permite que os operadores realizem transportes sem locomotivas adicionais de manobra ou diesel, ao mesmo tempo em que se beneficiam do alto desempenho em corredores internacionais. Sob infraestrutura de 3 kV, a Euro9000 demonstra suas forças, fornecendo mais potência através do uso adicional do motor diesel como impulso. Willem Goosen, CEO da ELP, explica que isso leva a uma execução mais eficiente e confiável de transportes exigentes.
Se os testes forem bem-sucedidos, a RTC vê potencial para o uso a longo prazo da Euro9000 no transporte internacional de mercadorias. No futuro, outras conexões internacionais e mercados europeus adicionais também podem ser explorados. Com a aprovação na Itália e os testes em andamento, a ELP se posiciona como fornecedora de uma locomotiva de múltiplos sistemas de alto desempenho para modernos corredores de transporte de mercadorias europeus. A combinação de alto desempenho, capacidade de múltiplos sistemas e módulo diesel adicional permite operações flexíveis em trechos eletrificados e não eletrificados.
Goosen acrescenta que a ELP traz sua experiência operacional de três anos em mercados internacionais também para o mercado italiano. Ele está convencido de que a Euro9000 atenderá às expectativas da RTC e estabelecerá novos padrões em eficiência e flexibilidade para o transporte ferroviário de mercadorias na Europa.
