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Scandlines colocou em operação a nova balsa de carga „The Baltic Whale“ na rota Rødby–Puttgarden. A balsa é uma das maiores de seu tipo, que pode ser operada exclusivamente com energia terrestre. Com essa entrada em serviço, a empresa marítima tem como objetivo realizar uma operação de balsa sem emissões até 2040, ao mesmo tempo em que aumenta a capacidade para clientes de carga.
A viagem inaugural da „The Baltic Whale“ começou em 10 de março de 2026 às 08:05. A bordo estavam, além da tripulação, clientes de carga que puderam vivenciar a primeira travessia. A balsa está equipada com um dos maiores sistemas de baterias atualmente encontrados em uma balsa e pode realizar a travessia sem emissões diretas. Além disso, reduz as emissões de ruído tanto acima quanto abaixo da água, o que tem um impacto positivo na experiência dos passageiros e no meio ambiente marinho.
Michael Guldmann Petersen, COO da Scandlines: „Esta entrada em serviço no Fehmarnbelt é um marco para a Scandlines – um dia pelo qual esperamos há muitos anos.“ A ideia de uma balsa movida a bateria foi desenvolvida em 2018.
Balsa de carga para o futuro
A „The Baltic Whale“ foi projetada especificamente para o transporte de carga e oferece espaço para 66 caminhões em dois decks. Ela é capaz de transportar eficientemente diferentes tipos de mercadorias perigosas, como produtos industriais e peças de automóveis. Isso permite uma transferência de carga para esta balsa, criando capacidade adicional para carros de passeio e passageiros nas outras balsas da Scandlines, especialmente na alta temporada.
Petersen enfatiza a importância da nova balsa para a estratégia da empresa: „A nova balsa é um componente importante da Ambição Verde da Scandlines, que visa garantir a operação da balsa sem emissões diretas até 2040.“ Com a entrada em serviço, a capacidade de transporte para unidades de carga na rota Rødby–Puttgarden aumenta em 27%, oferecendo melhores condições a bordo para os clientes de carga.
A balsa percorre a distância de 18,5 km em cerca de 45 minutos. Graças a uma infraestrutura de carregamento moderna nos portos, o tempo de carregamento é de apenas doze minutos. Uma estação de carregamento inteligente garante que a balsa esteja pronta para operação automaticamente em menos de 15 segundos, independentemente dos níveis da água. Além disso, o navio está equipado com geradores a diesel que podem ser utilizados para operação híbrida, se necessário.
As especificações técnicas da „The Baltic Whale“ incluem um comprimento de 147,4 m, uma largura de 25,4 m e uma capacidade de carga de 66 unidades de carga. O número máximo de passageiros é de 140, e a velocidade de serviço é de 16 nós. O investimento total no projeto é de 84 milhões de euros.
