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Scandlines hat die neue Frachtfähre „The Baltic Whale“ auf der Route Rødby–Puttgarden in Betrieb genommen. Die Fähre zählt zu den grössten ihrer Art, die ausschliesslich mit Landstrom betrieben werden können. Mit dieser Indienststellung verfolgt die Reederei das Ziel, bis 2040 einen emissionsfreien Fährbetrieb zu realisieren und gleichzeitig die Kapazitäten für Frachtkunden zu erhöhen.
Die Jungfernfahrt der „The Baltic Whale“ begann am 10. März 2026 um 08:05 Uhr. An Bord befanden sich neben der Besatzung auch Frachtkunden, die die erste Überfahrt miterleben konnten. Die Fähre ist mit einem der grössten Batteriesysteme ausgestattet, das derzeit auf einer Fähre zu finden ist, und kann die Überfahrt ohne direkte Emissionen durchführen. Zudem reduziert sie die Geräuschemissionen sowohl über als auch unter Wasser, was positive Auswirkungen auf das Passagiererlebnis und die Meeresumwelt hat.
Michael Guldmann Petersen, COO von Scandlines: „Diese Indienststellung auf dem Fehmarnbelt ist ein Meilenstein für Scandlines – ein Tag, auf den wir viele Jahre gewartet haben.“ Die Idee zu einer batteriebetriebenen Fähre wurde bereits 2018 entwickelt.
Frachtfähre für die Zukunft
Die „The Baltic Whale“ wurde speziell für den Frachtverkehr konzipiert und bietet Platz für 66 Lkw auf zwei Decks. Sie ist in der Lage, verschiedene Arten von Gefahrgut, wie Industrieprodukte und Autoteile, effizient zu transportieren. Dies ermöglicht eine Verlagerung von Fracht auf diese Fähre, wodurch zusätzliche Kapazitäten für Pkw und Passagiere auf den anderen Scandlines-Fähren geschaffen werden, insbesondere in der Hochsaison.
Petersen betont die Bedeutung der neuen Fähre für die Unternehmensstrategie: „Die neue Fähre ist ein wichtiger Baustein von Scandlines‘ Grüner Ambition, bis 2040 den Fährbetrieb ohne direkte Emissionen sicherzustellen.“ Mit der Indienststellung erhöht sich die Transportkapazität für Frachteinheiten auf der Route Rødby–Puttgarden um 27%, was den Frachtkunden verbesserte Bedingungen an Bord bietet.
Die Fähre bewältigt die 18,5 km lange Strecke in etwa 45 Minuten. Dank einer modernen Ladeinfrastruktur in den Häfen beträgt die Ladezeit lediglich zwölf Minuten. Eine intelligente Ladestation sorgt dafür, dass die Fähre unabhängig von Wasserständen in weniger als 15 Sekunden automatisch betriebsbereit ist. Zudem ist das Schiff mit Dieselgeneratoren ausgestattet, die bei Bedarf für einen Hybridbetrieb eingesetzt werden können.
Die technischen Daten der „The Baltic Whale“ umfassen eine Länge von 147,4 m, eine Breite von 25,4 m und eine Ladekapazität von 66 Frachteinheiten. Die maximale Passagierzahl beträgt 140, und die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 16 Knoten. Die Gesamtinvestition in das Projekt beläuft sich auf 84 Mio. EUR.
