UNICEF waarschuwt voor wereldwijde leveringsvertragingen

De wereldwijde toeleveringsketens zijn aanzienlijk verstoord door aanhoudende verstoringen, wat leidt tot stijgende transportkosten en vertragingen bij de levering van essentiële hulpgoederen voor kinderen. UNICEF waarschuwt dat deze vertragingen van tot zes maanden de kritische humanitaire hulp in gevaar kunnen brengen.

Stijgende transportkosten belasten hulporganisaties

De gevolgen van de recente escalatie in het Midden-Oosten zijn niet alleen regionaal voelbaar. De verstoringen in de wereldwijde humanitaire toeleveringsketens treffen kinderen over de hele wereld. Aanhoudende files in de wereldwijde transportroutes en stijgende transportkosten zetten organisaties zoals UNICEF onder druk. Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat er minder geld beschikbaar is voor de dringend benodigde hulpgoederen.

UNICEF staat voor de uitdaging om onder deze omstandigheden beslissingen te nemen over welke kinderen als eerste bereikt kunnen worden. De stijgende transport- en logistieke kosten hebben al aanzienlijke gevolgen voor de operaties van de organisatie. Zo zijn de luchtvrachtkosten voor vaccins van India naar Ethiopië, Nigeria en de Democratische Republiek Congo met 50 tot 70% gestegen. Ook de transportkosten voor therapeutisch voedsel van Kenia naar Somalië, Zuid-Soedan en de DR Congo zijn met 30% gestegen.

In Nigeria kostte de omleiding van spuiten voor een poliovaccinatiecampagne extra 200.000 USD, wat een stijging van 56% betekent. In Mali stegen de internationale vrachtkosten in het eerste kwartaal met 36%, wat de beslissing van de landelijke vertegenwoordiging beïnvloedt om ofwel het aantal bestelde RUTF-dozen – sinds 2000 maakt UNICEF zogenaamde „Ready-to-use therapeutic food“ (gebruiksklare therapeutische voeding), een voedzame pasta die levens redt van ernstig ondervoede kinderen, beschikbaar – te verminderen of de onverwachte transportkosten te dragen, wat andere belangrijke programma’s in Mali in gevaar zou kunnen brengen.

Wereldwijde impact op humanitaire hulp

De sluitingen van transportroutes in Afghanistan dwingen UNICEF om voedselhulp via Georgië en de Kaspische Zee te vervoeren, wat de levertijden met ongeveer twee maanden verlengt. Ook de Afrikaanse havens in Beira, Conakry, Abidjan, Dar es Salaam en Mombasa worden geconfronteerd met aanzienlijke vertragingen. De gevolgen voor landlocked landen die afhankelijk zijn van deze transportcorridors zijn ernstig. De Djibouti-corridor, Ethiopië’s belangrijkste humanitaire toegangspunt, staat onder toenemende druk.

UNICEF heeft bovendien bijna alle jaarlijkse transportbijdragen van logistieke partners opgebruikt, wat ongekend is in de geschiedenis van de organisatie. De cumulatieve verstoringen kunnen ertoe leiden dat kritieke leveringen met tot vier tot zes maanden worden vertraagd. Voor kinderen in crisisgebieden kan dit het verschil tussen leven en dood betekenen.

Ondanks deze uitdagingen doet UNICEF er alles aan om de stroom van kritieke hulpgoederen op peil te houden. De organisatie activeert alternatieve lucht-, land- en zeewegen, versnelt de inkoop en diversifieert haar leveranciersbasis. UNICEF maakt gebruik van een wereldwijd netwerk met meer dan 300 magazijnen om de bevoorrading te waarborgen. Daarnaast wordt de productie gelokaliseerd door samen te werken met meer dan 20 fabrikanten van therapeutisch voedsel in landen zoals Ethiopië, Kenia, Haïti en Egypte.

Samen met het Wereldvoedselprogramma (WFP) en andere VN-partners heeft UNICEF overeenkomsten gesloten met grote transportbedrijven om tijdelijk af te zien van toeslagen voor humanitaire zendingen, wat geschatte besparingen van 2 miljoen USD voor VN-operaties betekent. Toch is het duidelijk dat er grenzen zijn aan wat humanitaire organisaties kunnen absorberen.

www.unicef.org