CEVA Logistics wil Paack overnemen
30-06-2026 om 09:50
Poolse Post ontvangt MAN TGE geldtransportvoertuigen
30-06-2026 om 10:05
Op dinsdag hebben de onderhandelaars van het Europees Parlement en de Raad een voorlopige overeenkomst bereikt over een aanzienlijke verlaging van de tolheffingen voor emissievrije vrachtwagens en bussen. De overeenkomst voorziet in een verlaging van maximaal 75% tot 30 juni 2031. Deze maatregel is bedoeld om de bestaande EU-regels voor tolheffingen aan te passen aan de nieuwe CO₂-emissiedoelstellingen die volgende maand van kracht worden.
Nieuw tolmodel voor emissievrije voertuigen
De overeenkomst stelt de EU-landen in staat om de tolheffingen voor emissievrije voertuigen aanzienlijk te verlagen. De achtergrond hiervan is dat de introductie van emissievrije bedrijfsvoertuigen langzamer verloopt dan oorspronkelijk verwacht. Volgens de overeenkomst hebben landen die al tolvrijstellingen voor emissievrije voertuigen aanbieden, de mogelijkheid om de tarieven voor emissievrije voertuigen tot 30 juni 2031 met maximaal 75% te verlagen. Vanaf juli 2031 kan de korting op 50% worden gehandhaafd. Emissievrije vrachtwagens en bussen kunnen tot deze datum vrijgesteld worden van alle tol- en infrastructuurkosten en profiteren daarna van de genoemde tolverlaging.
Betrokkenheid van aanhangers in de discussie
De onderhandelaars hebben ook het belang van efficiënte aanhangers erkend, die bijdragen aan de vermindering van de CO₂-emissies van conventionele voertuigen en hun actieradius kunnen vergroten. Een definitieve beslissing over de betrokkenheid van de effecten van aanhangers in de tolheffingen is echter uitgesteld. Dit zal pas na een beoordeling door de Europese Commissie plaatsvinden, die uiterlijk op 30 juni 2029 moet worden gepresenteerd.
Matteo Ricci, parlementair rapporteur van de S&D-fractie, sprak zich uit over de overeenkomst en noemde deze „een evenwichtige stap naar een transparanter en effectiever systeem van tolheffingen“. Hij benadrukte dat het principe van de vervuiler blijft centraal staan in de herziening, terwijl de EU-landen de nodige flexibiliteit krijgen om de CO₂-emissiecategorieën voor zware bedrijfsvoertuigen aan te passen aan de werkelijke omstandigheden in de verkeerssector.
Vooruitzicht op de volgende stappen
De voorlopige overeenkomst moet nu nog formeel worden goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad. De bestaande EU-regels voor tolheffingen, die zijn vastgelegd in de Eurovignettenrichtlijn, verplichten de lidstaten niet om tol te heffen voor het gebruik van hun wegen. Als ze ervoor kiezen om dit wel te doen, moeten ze de in de richtlijn vastgestelde principes naleven. De vrijstelling van de tolheffing voor emissievrije en emissiearme vrachtwagens en bussen blijft optioneel.
