EmissionLink chiede linee guida sulle emissioni per la navigazione

La Commissione Europea ha adottato misure per prevenire che le compagnie di navigazione siano gravate più volte per le stesse emissioni. Tuttavia, secondo un comunicato di EmissionLink, un servizio integrato di gestione delle emissioni, sono necessarie linee guida chiare per garantire l’attuazione pratica di queste misure.

Complessità delle regolamentazioni

Il settore marittimo si trova già, secondo l’azienda, di fronte a un ambiente normativo complesso: con l’entrata in vigore del sistema di scambio di emissioni dell’UE (EU ETS) e dell’iniziativa FuelEU Maritime, oltre agli sforzi dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per l’introduzione di un quadro globale per la neutralità climatica, la situazione diventa ancora più complicata. Ognuno di questi sistemi ha requisiti, scadenze e metodi di calcolo diversi. EmissionLink sottolinea che senza linee guida dettagliate, evitare costi di CO₂ duplicati rappresenta una sfida.

Una nave che opera nel commercio europeo può essere soggetta contemporaneamente alle regolamentazioni dell’EU ETS, ai requisiti di FuelEU Maritime e alle future normative sul CO₂ dell’IMO. Le obbligazioni non sono sempre chiaramente assegnate e il calcolo dei dati sulle emissioni non avviene in modo uniforme, come comunica l’azienda. Questo potrebbe portare i proprietari delle navi a pagare non solo per le stesse emissioni due volte, ma anche a trovarsi di fronte a segnalazioni multiple, calcoli duplicati e processi di conformità paralleli.

Necessità di dati sulle emissioni precisi

L’importanza di dati sulle emissioni precisi e verificabili sta crescendo, secondo EmissionLink. Tuttavia, l’azienda sottolinea che i dati da soli non sono sufficienti. I proprietari e gli operatori devono anche possedere le competenze per interpretare questi dati nei vari sistemi normativi e prendere decisioni commerciali. Secondo quanto dichiarato dall’azienda, ha già supportato oltre 600 navi nella fornitura di dati sulle emissioni di FuelEU, acquisendo così informazioni sulle sfide della conformità per diversi tipi di navi e profili operativi.

„Il settore deve sapere come coordinare gli obblighi dell’UE e dell’IMO, come vengono riconosciuti i pagamenti equivalenti e quali prove i proprietari delle navi necessitano per dimostrare che la stessa tonnellata di emissioni non è stata penalizzata più di una volta.“
– Philippos Ioulianou (nella foto), amministratore delegato di EmissionLink

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