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La Groupe Blondel francese ha stretto una partnership con l’azienda francese Konboi per testare una tecnologia volta a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ dei camion. Questa collaborazione mira a mettere alla prova l’intelligenza artificiale (IA) integrata nel veicolo in condizioni reali. Nel primo passo, quattro veicoli del trasportatore saranno dotati della soluzione Hypermile, un regolatore di velocità intelligente che ottimizza lo stile di guida attraverso l’analisi in tempo reale delle condizioni stradali, della topografia, del traffico e del comportamento del veicolo.
Se questa fase di test avrà successo, Blondel prevede di estendere gradualmente la tecnologia a ulteriori 150 veicoli. La tecnologia Hypermile si basa su sensori moderni e algoritmi in grado di prevedere le condizioni di guida. A differenza dei tradizionali regolatori di velocità, Hypermile adatta la velocità del veicolo a diversi fattori, tra cui il terreno, il traffico, il carico trasportato e le eventuali frenate imminenti.
Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni
Secondo Pejvan Beigui, fondatore e CEO di Konboi, la differenza nel consumo di carburante tra un camion ad alto consumo e uno a basso consumo può arrivare fino al 25%. Con Hypermile, si prevede un miglioramento significativo del comportamento di guida medio, il che potrebbe portare a risparmi significativi all’interno di una flotta. Per un camion che percorre circa 10.000 km al mese, un risparmio del 10% nel consumo di carburante potrebbe tradursi in un risparmio annuale di fino a 22 t di emissioni di CO₂, a seconda delle condizioni operative.
Con questa iniziativa, la Groupe Blondel si posiziona come pioniere nel campo delle tecnologie IA nel trasporto su strada. L’azienda mira a utilizzare le innovazioni come mezzo per migliorare l’efficienza energetica, la sicurezza e la competitività, oltre a ridurre l’impatto ambientale. Il CEO Jérôme Juteau sottolinea la responsabilità dell’azienda di plasmare attivamente i cambiamenti nel settore dei trasporti e non solo di reagire.
Prospettive per i veicoli autonomi
Oltre alla tecnologia Hypermile, la partnership con Konboi apre la possibilità di avviare una seconda fase di sperimentazione con veicoli autonomi. Konboi sta lavorando a un prototipo che mira ad aumentare gradualmente il grado di autonomia dei camion, in particolare su tratte autostradali. L’obiettivo non è sostituire il conducente, ma promuovere un’“interazione avanzata uomo-tecnologia“. L’IA potrebbe gestire determinati tratti di guida ripetitivi o meno complessi, mentre il conducente rimarrebbe responsabile dei primi e ultimi chilometri, nonché del monitoraggio e delle interazioni con i clienti.
Beigui spiega che non si tratta di sostituire completamente l’uomo, ma di creare un’“interazione avanzata uomo-tecnologia“. L’IA potrebbe, ad esempio, guidare in autostrada, consentendo al conducente di concentrarsi sui tratti più impegnativi.
Konboi, fondata alla fine del 2019, sviluppa soluzioni per l’intelligenza artificiale fisica nel trasporto su strada. Il team è composto da esperti nel campo della guida autonoma e lavora sia all’ottimizzazione energetica dei veicoli sia alla graduale automazione della guida. Per la Groupe Blondel, la trasformazione ecologica dei trasporti non dipende solo dallo sviluppo di nuove tecnologie di propulsione, ma anche dall’integrazione di sistemi intelligenti, analisi dei dati e ottimizzazione precisa degli utilizzi.
