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La Groupe Blondel francesa ha establecido una asociación con la empresa francesa Konboi para probar una tecnología destinada a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de los camiones. Esta colaboración tiene como objetivo poner a prueba la inteligencia artificial (IA) integrada en el vehículo en condiciones reales. En una primera fase, cuatro vehículos del transportista serán equipados con la solución Hypermile, un regulador de velocidad inteligente que optimiza el estilo de conducción mediante el análisis en tiempo real de las condiciones de la carretera, la topografía, el tráfico y el comportamiento del vehículo.
Si esta fase de prueba resulta exitosa, Blondel planea expandir gradualmente la tecnología a 150 vehículos adicionales. La tecnología Hypermile se basa en sensores modernos y algoritmos capaces de predecir las condiciones de conducción. A diferencia de los reguladores de velocidad convencionales, Hypermile ajusta la velocidad del vehículo en función de diversos factores, incluyendo el terreno, el tráfico, la carga transportada y las desaceleraciones inminentes.
Reducción del consumo de combustible y de las emisiones
Según Pejvan Beigui, fundador y CEO de Konboi, la diferencia en el consumo de combustible entre un camión de alto consumo y uno de bajo consumo puede alcanzar hasta el 25%. Con Hypermile, se espera que el comportamiento de conducción promedio mejore significativamente, lo que podría llevar a ahorros significativos dentro de una flota. Para un camión que recorre aproximadamente 10,000 km al mes, un ahorro del 10% en el consumo de combustible podría traducirse en una reducción de hasta 22 toneladas de emisiones de CO₂ anuales, dependiendo de las condiciones operativas.
A través de esta iniciativa, la Groupe Blondel se posiciona como pionera en el ámbito de las tecnologías de IA en el transporte por carretera. La empresa busca utilizar la innovación como un medio para mejorar la eficiencia energética, la seguridad y la competitividad, así como para reducir el impacto ambiental. El CEO Jérôme Juteau enfatiza la responsabilidad de la empresa de moldear activamente los cambios en el transporte y no solo reaccionar a ellos.
Perspectivas sobre vehículos autónomos
Más allá de la tecnología Hypermile, la asociación con Konboi abre la posibilidad de iniciar una segunda fase de experimentación con vehículos autónomos. Konboi está trabajando en un prototipo que tiene como objetivo aumentar gradualmente el grado de autonomía de los camiones, especialmente en tramos de autopista. No se busca reemplazar al conductor, sino fomentar una „interacción ampliada entre el ser humano y la tecnología“. La IA podría hacerse cargo de ciertos tramos de conducción recurrentes o menos complejos, mientras que el conductor seguiría siendo responsable de los primeros y últimos kilómetros, así como de la supervisión y las interacciones con los clientes.
Beigui explica que no se trata de reemplazar completamente al ser humano, sino de crear una „interacción ampliada entre el ser humano y la tecnología“. La IA podría, por ejemplo, conducir en la autopista, permitiendo que el conductor se concentre en los tramos más exigentes.
Konboi, fundada a finales de 2019, desarrolla soluciones para la inteligencia artificial física en el transporte por carretera. El equipo está compuesto por expertos en conducción autónoma y trabaja tanto en la optimización energética de los vehículos como en la automatización gradual de la conducción. Para la Groupe Blondel, la transformación ecológica del transporte no solo depende del desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión, sino también de la integración de sistemas inteligentes, análisis de datos y la optimización precisa de los usos.
