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Le projet financé par l’UE SYNERGETICS, qui vise à améliorer la performance environnementale de la navigation intérieure et côtière, a terminé avec succès ses travaux après 42 mois. L’événement de clôture a eu lieu le 10 juin 2026 à bord du pousseur *Bad Deutsch-Altenburg* de viadonau ainsi qu’au Techgate.
Focus sur la réduction des émissions et la compétitivité
Dans le cadre de SYNERGETICS, diverses solutions de réduction des émissions ont été développées et testées dans des conditions opérationnelles réelles. L’objectif était d’atteindre les objectifs environnementaux de l’Union européenne tout en garantissant la compétitivité économique des flottes de navigation. Le projet s’est avéré être un lien important entre les initiatives existantes, qui agissent souvent de manière isolée. En reliant les connaissances, les technologies et les compétences à travers différents secteurs et régions, une approche intégrée pour une navigation durable a été promue.
La collaboration a impliqué une multitude d’acteurs, y compris des établissements de recherche, des centres d’innovation, des entreprises de navigation, des chantiers navals, des fournisseurs de technologies, des autorités de régulation et des associations professionnelles. Cette coopération a permis de développer des approches innovantes pour réduire la consommation de carburant et les émissions.
Résultats et technologies innovantes
Parmi les principaux résultats figurent des mesures d’optimisation hydrodynamique, montrant un potentiel d’économie d’énergie de 15 à 35 %. Dans certains cas, des économies encore plus importantes sont possibles. La conversion vers des moteurs à hydrogène à double carburant a significativement réduit la consommation de diesel ainsi que les émissions de particules. De plus, des systèmes de propulsion à base de méthanol ont été identifiés comme une solution prometteuse à faibles émissions, mais nécessitent encore des développements concernant la disponibilité de moteurs appropriés et les réglementations correspondantes.
Le projet a examiné diverses technologies de propulsion alternatives, y compris des systèmes électriques à batterie, des concepts de propulsion hybrides et des technologies d’optimisation numérique. Une conclusion centrale est que la modernisation des navires existants est souvent moins coûteuse que le remplacement complet par des constructions neuves, tout en permettant d’obtenir des avantages environnementaux significatifs.
Outils pratiques pour la navigation
Pour soutenir l’adoption généralisée des innovations développées, le projet a créé des outils pratiques pour la navigation intérieure et côtière. Le catalogue des technologies de conversion offre un aperçu des technologies respectueuses de l’environnement, de leur niveau de maturité, de leurs coûts et de l’infrastructure requise. Le manuel pour les propriétaires de navires contient des informations sur la mise en œuvre, les impacts opérationnels et les procédures d’autorisation.
De plus, l’outil d’aide à la décision aide les propriétaires de navires à identifier les mesures de modernisation appropriées et à prendre des décisions d’investissement éclairées. Des scénarios futurs ont été développés pour soutenir les processus décisionnels politiques et industriels et accélérer l’adoption de solutions durables.
