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Le Groupe Blondel a établi un partenariat avec l’entreprise française Konboi pour tester une technologie visant à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ des camions. Cette collaboration a pour objectif de mettre à l’épreuve l’intelligence artificielle (IA) intégrée au véhicule dans des conditions réelles. Dans un premier temps, quatre véhicules du transporteur seront équipés de la solution Hypermile, un régulateur de vitesse intelligent qui optimise le style de conduite grâce à l’analyse en temps réel des conditions routières, de la topographie, du trafic et du comportement du véhicule.
Si cette phase de test s’avère concluante, Blondel prévoit d’étendre progressivement la technologie à 150 autres véhicules. La technologie Hypermile repose sur des capteurs modernes et des algorithmes capables de prédire les conditions de conduite. Contrairement aux régulateurs de vitesse traditionnels, Hypermile ajuste la vitesse du véhicule en fonction de divers facteurs, notamment le terrain, le trafic, la charge transportée et les ralentissements à venir.
Réduction de la consommation de carburant et des émissions
Selon Pejvan Beigui, le fondateur et PDG de Konboi, la différence de consommation de carburant entre un camion à forte consommation et un à faible consommation peut atteindre jusqu’à 25 %. Avec Hypermile, le comportement de conduite moyen devrait être considérablement amélioré, ce qui pourrait entraîner des économies significatives au sein d’une flotte. Pour un camion parcourant environ 10 000 km par mois, une réduction de 10 % de la consommation de carburant pourrait permettre d’économiser jusqu’à 22 t d’émissions de CO₂ par an, en fonction des conditions d’exploitation.
Grâce à cette initiative, le Groupe Blondel se positionne comme un pionnier dans le domaine des technologies IA dans le transport routier. L’entreprise vise à utiliser l’innovation comme moyen d’améliorer l’efficacité énergétique, la sécurité et la compétitivité, tout en réduisant l’impact environnemental. Le PDG Jérôme Juteau souligne la responsabilité de l’entreprise à façonner activement les changements dans le secteur du transport plutôt que de simplement réagir.
Perspectives pour les véhicules autonomes
Au-delà de la technologie Hypermile, le partenariat avec Konboi ouvre la possibilité de commencer une seconde phase d’expérimentation avec des véhicules autonomes. Konboi travaille sur un prototype visant à augmenter progressivement le degré d’autonomie des camions, notamment sur les autoroutes. L’objectif n’est pas de remplacer le conducteur, mais de favoriser une « interaction homme-machine étendue ». L’IA pourrait prendre en charge certains tronçons de conduite récurrents ou moins complexes, tandis que le conducteur resterait responsable des premiers et derniers kilomètres ainsi que de la supervision et des interactions avec les clients.
Beigui explique qu’il ne s’agit pas de remplacer complètement l’homme, mais de créer une « interaction homme-machine étendue ». L’IA pourrait par exemple conduire sur l’autoroute, permettant au conducteur de se concentrer sur les sections plus exigeantes.
Konboi, fondée fin 2019, développe des solutions pour l’intelligence artificielle physique dans le transport routier. L’équipe est composée d’experts en conduite autonome et travaille à la fois sur l’optimisation énergétique des véhicules et sur l’automatisation progressive de la conduite. Pour le Groupe Blondel, la transformation écologique du transport dépend non seulement du développement de nouvelles technologies de propulsion, mais aussi de l’intégration de systèmes intelligents, de l’analyse de données et de l’optimisation précise des usages.
