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L’exercice 2025 a présenté des défis considérables pour le groupe Hupac, néanmoins, l’entreprise a pu réaliser un résultat positif de groupe de 3,5 millions CHF. Cela représente une baisse par rapport à l’année précédente, où le bénéfice s’élevait à 9,4 millions CHF.
Volume de transport et développement du chiffre d’affaires
En 2025, le groupe Hupac a transporté environ 975 000 envois routiers, ce qui correspond à 1 853 000 EVP dans le transport combiné et le transport maritime en hinterland. Ce chiffre représente une augmentation de 4,3 % par rapport à l’année précédente. En particulier, dans le transport transalpin à travers la Suisse, Hupac a pu augmenter le volume à environ 560 000 envois. Les transports via la France et l’Autriche ont enregistré une augmentation de 26,9 % pour atteindre environ 25 000 envois. Dans le transport non transalpin, les volumes ont augmenté de 2,9 % pour atteindre près de 390 000 envois.
Malgré l’évolution positive des volumes, le chiffre d’affaires en 2025 n’a augmenté que de 3,1 % pour atteindre 646 millions CHF. Cela est dû, entre autres, à des évolutions de taux de change négatives. Les coûts des services fournis ont augmenté plus rapidement que les revenus, ce qui a entraîné une légère baisse de la marge brute à 21,6 %. La marge EBIT s’élevait à 1,9 %.
Initiatives stratégiques et position sur le marché
Hupac a lancé l’année dernière des initiatives stratégiques pour renforcer sa position sur les marchés clés. Avec le concept RadicalShift2Rail, l’entreprise répond aux retards croissants dans le réseau ferroviaire en regroupant les flux de trafic sur des terminaux performants. À partir de fin 2025, de nouvelles liaisons entre Cologne Nord et Busto Arsizio ainsi qu’entre Ludwigshafen et Busto Arsizio ont été introduites. Ces initiatives montrent déjà, après un trimestre, des évolutions positives en matière de ponctualité et de résilience.
Dans l’unité commerciale Shuttle Net, Hupac a pu gagner des parts de marché début 2026 grâce à de nouveaux produits tels que Duisburg-Novara et au renforcement de la liaison Bâle-Busto Arsizio. Ces mesures visent à transférer les transports de la « route roulante » arrêtée fin 2025 vers le transport combiné non accompagné.
Défis dans le transit alpin
Une préoccupation centrale pour Hupac est le développement du transport combiné dans le transit alpin à travers la Suisse. En 2025, l’entreprise a atteint environ 560 000 envois routiers, soit une augmentation d’environ 24 000 envois. Cependant, une tendance négative se dessine : depuis 2022, le volume du transport combiné transalpin a diminué de 11 %, tandis que le transport routier a augmenté de 4 %. La principale cause de cette évolution est attribuée au renouvellement de l’infrastructure ferroviaire.
Hupac prévoit de contrer cette tendance de déplacement négatif avec des concepts de transport innovants et une collaboration approfondie avec les entreprises ferroviaires et les gestionnaires d’infrastructure. À partir de 2029, les grands chantiers sur le corridor Rhin-Alpes seront achevés, ce qui promet de nouvelles opportunités de croissance.
Conditions politiques et investissements
Le groupe Hupac voit la nécessité de conditions politiques fiables. Le parlement suisse a décidé au printemps 2026 de prolonger les contributions d’exploitation pour le transport combiné transalpin jusqu’en 2030. Cette décision crée une sécurité de planification et favorise les investissements nécessaires dans la chaîne intermodale.
Hupac investit de manière ciblée dans l’avenir, notamment dans de nouvelles infrastructures terminales à Piacenza et Milano Smistamento. De plus, début 2026, le terminal Barcelona Combiconnect a été mis en service pour relier la péninsule ibérique au réseau intermodal européen.
Perspectives pour 2026 et au-delà
La situation géopolitique et le conflit au Moyen-Orient influencent les attentes pour l’exercice 2026. Hupac se montre prudent quant au potentiel de croissance à court terme, car les conditions pour le transport combiné devraient rester difficiles. Néanmoins, à partir de 2029, une amélioration significative sur le marché clé est attendue.
