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Le groupe duisport renforce le mode de transport important qu’est le rail et élargit son portefeuille de services dans ce segment. La duisport rail GmbH, filiale à 100 % de Duisburger Hafen AG, a acquis 19 locomotives de B & V Leipzig GmbH, qui sont désormais en service dans toute l’Allemagne. De plus, duisport a repris l’atelier de locomotives de B & V situé à Aakerfährstraße à Duisbourg avec tous ses employés. Cet atelier sera désormais connu sous le nom de « Duisburger Lokservice GmbH » et continuera d’offrir tous les services de réparation et d’entretien pour locomotives.
(Duisbourg) Lars Nennhaus, membre du conseil d’administration de duisport en charge de la technique et des opérations : « La reprise de l’atelier de locomotives et l’augmentation massive de nos propres capacités sont un élément clé de notre stratégie de croissance pour la duisport rail GmbH et l’ensemble du groupe duisport. Avec cet investissement, nous soulignons l’importance du mode de transport ferroviaire ainsi que celle du port de Duisbourg en tant que l’un des plus grands et des plus importants hubs logistiques en Europe. »
Atelier de locomotives en tant que prestataire de services neutre
« L’atelier de locomotives continuera d’agir à l’avenir en tant que partenaire neutre et fiable pour toutes les entreprises de transport ferroviaire », souligne Hans-Georg Christiansen, directeur général de duisport rail GmbH, qui sera également directeur général de Duisburger Lokservice GmbH. « Nous avons entretenu une relation longue et partenariale avec les anciens propriétaires de l’atelier de locomotives. C’est pourquoi je suis heureux que nous puissions maintenir les capacités de l’atelier sur le site et les rendre disponibles pour tous les clients. Cela, combiné à la reprise des 19 locomotives, dont la plupart sont déjà louées à long terme, constitue une étape importante pour préparer la duisport rail GmbH à l’avenir. »
En septembre, Vossloh Rolling Stock a présenté en collaboration avec duisport rail GmbH lors du salon InnoTrans à Berlin la « Modula BFC », une locomotive hybride moderne à batterie et à hydrogène. Elle sera utilisée à l’avenir dans le port de Duisbourg – par exemple sur le terminal Duisburg Gateway (DGT). C’est le plus grand terminal à conteneurs de l’arrière-pays européen, où l’exploitation entièrement climatiquement neutre est testée.
Photos ©: Marco Stepniak/duisport
