trans-o-flex lance son premier « centre de tri du futur »

Le prestataire de services express trans-o-flex a récemment ouvert le centre de tri du futur. L’installation, d’un coût de 17 millions d’euros, dispose de deux zones de température et scanne, pèse et mesure automatiquement chaque envoi. L’écologie a également été prise en compte.

(Weinheim, 5.05.2020) Malgré la pandémie de Corona, trans-o-flex a mis en service cette semaine un centre de tri selon le calendrier prévu, avec lequel l’entreprise souhaite établir une nouvelle norme. « Le centre logistique à Hamm-Rhynern, en Westphalie, est un jalon pour trans-o-flex dans le développement de son réseau, car il fixe des normes tant économiques qu’écologiques », a déclaré Wolfgang P. Albeck, président de la direction de trans-o-flex. « L’installation inaugurée aujourd’hui est pour nous le centre de tri du futur. Sur ce modèle, trans-o-flex renouvellera ou construira complètement de nouveaux nœuds logistiques en Allemagne dans les années à venir. » L’investissement total pour le centre logistique s’élève à environ 17 millions d’euros.

Parmi ses particularités, on trouve que les marchandises sont triées dans deux zones de température. « La majeure partie de l’installation est refroidie ou chauffée à une température constante de 20 degrés. Ainsi, nous pouvons décharger, trier et charger des envois dans notre service Ambient-Express, qui prévoit une température active entre 15 et 25 degrés Celsius », explique Albeck. « De plus, nous avons intégré une zone de refroidissement dans l’installation. Nous y trions des marchandises dans notre service Thermo-Express, qui est maintenu activement entre 2 et 8 degrés Celsius. » Au précédent site de Dortmund, il y avait un point de tri séparé pour chaque zone de température. « Cela nous permet de tirer parti des synergies entre nos réseaux de transport tout en augmentant considérablement l’efficacité des processus de tri et de triage. »

Efficient non seulement pour les colis, mais aussi pour les palettesLa raison en est notamment un système de tri automatique du spécialiste néerlandais Van Riet. À Dortmund, le tri était effectué manuellement via des bandes transporteuses. À Hamm-Rhynern, l’installation dirige automatiquement les colis de six points de chargement vers l’un des 119 points de chargement pour camions ou fourgonnettes. Entre-temps, les envois sont mesurés et pesés automatiquement. « Ainsi, nous pouvons calculer avec précision le poids de transport réel pour nos clients. » Comme les bandes de tri sont situées à plus de quatre mètres au-dessus du sol de l’entrepôt, les chariots élévateurs qui transportent des marchandises sur des palettes peuvent passer en dessous. Albeck souligne : « C’est très important pour un système qui transporte à la fois des colis et des palettes, car dans de nombreuses installations, un trieur de colis entraîne des détours dans le tri des palettes. »

Ce type d’installation particulier est désigné par les experts comme un trieur à chaussures ou Posi-Sorter. Ces trieurs dirigent les envois non seulement rapidement, mais aussi délicatement vers leur destination finale. Pour cela, des « chaussures » sont installées sur la bande, qui orientent les envois de manière sécurisée mais douce dans la direction souhaitée. « Comme trans-o-flex transporte des biens de valeur et sensibles, nous n’utilisons que de tels systèmes de tri. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous avons probablement le taux de dommages le plus bas de l’industrie », explique Albeck.

Le concept comprend d’autres particularités qui rendent l’exploitation du centre logistique à la fois économique et écologique. Cela inclut le fait que le hall de tri a été construit en forme de Y. Cela minimise l’espace nécessaire, car cela permet d’avoir plus de portes de chargement et de déchargement sur la même surface de hall que d’autres formes de construction. L’ensemble de l’installation a pu être construite sur un terrain de 33 000 mètres carrés.

Installation solaire pour tempérer les remorques de manière silencieuse et propreSur le toit du hall de tri de plus de 8 000 mètres carrés, une installation photovoltaïque a été installée. « Nous allons utiliser l’électricité pour faire fonctionner le centre de tri, mais nous pourrons également charger les batteries des véhicules électriques potentiels de nos employés, pour lesquels nous prévoyons plusieurs bornes de recharge », ajoute Albeck. Un avantage essentiel pour lui est également la préchauffe des véhicules avec de l’électricité solaire. « Pour les remorques, par exemple, des connexions de 380 volts sont disponibles. Cela signifie que les remorques n’ont plus besoin de diesel pour faire fonctionner les groupes thermiques pendant qu’elles attendent d’être chargées ou déchargées. De plus, les groupes fonctionnent beaucoup plus silencieusement avec du courant fort. »

Chauffage et refroidissement par radiateurs à gaz et pompe à chaleurLa consommation d’énergie du centre logistique est minimisée notamment grâce à une forte isolation thermique et à un éclairage LED. De plus, le chauffage est assuré par des radiateurs à gaz efficaces et le refroidissement par un système de pompe à chaleur moderne. Écologique et économique à la fois, il y a aussi un système spécial de drainage des eaux pluviales. Cela garantit que les eaux pluviales ne sont pas évacuées par les égouts et ne doivent pas être traitées dans une station d’épuration. Les eaux pluviales sont plutôt collectées sur un terrain voisin et s’écoulent de manière contrôlée dans le cycle naturel via un cours d’eau adjacent.

Lors de la mise en service de l’installation, le maire de Hamm, Thomas Hunsteger-Petermann, a déclaré : « Nous sommes heureux qu’avec le service express trans-o-flex, une excellente entreprise de logistique pharmaceutique se soit établie à Hamm. Les investissements sont un engagement clair envers le site logistique de Hamm, à proximité du carrefour de transport Kamener Kreuz, d’importance européenne. Les 110 emplois déjà créés dès la phase de démarrage sont une contribution précieuse à la stabilisation de notre marché du travail local. »

Photo : trans-o-flex

https://www.trans-o-flex.com