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Le ministre fédéral des Transports allemand, Patrick Schnieder, a présenté le 6 juillet 2026 la décision du cabinet concernant le budget fédéral 2027, qui prévoit une augmentation significative des investissements dans les infrastructures de transport. Compte tenu des défis budgétaires, Schnieder a souligné la nécessité de remédier à l’arriéré de maintenance et d’investir de manière ciblée dans la construction et l’extension des infrastructures. Le ministre a mis en avant que, malgré la pression de consolidation, il est toujours possible d’investir à un niveau élevé dans les infrastructures de transport.
Investissements dans les infrastructures de transport
Pour la législature 2025 à 2029, environ 170 milliards d’euros sont disponibles pour les investissements dans le transport. En 2027, environ 33,7 milliards d’euros sont prévus, ce qui représente une augmentation de près de 640 millions d’euros par rapport à la planification financière précédente. Les fonds sont répartis sur différents domaines : environ 20,8 milliards d’euros sont destinés au rail, 11,2 milliards d’euros aux routes fédérales et 1,7 milliard d’euros aux voies navigables. Les infrastructures liées à l’aviation sont absentes. Schnieder a qualifié les mesures à venir de pas vers un retour en force des infrastructures.
Les investissements font partie d’un plan global qui inclut également la numérisation des infrastructures. Le ministre a annoncé qu’à partir de 2027, l’entretien des voies navigables sera également financé par le fonds spécial pour les infrastructures et la neutralité climatique (SVIK). Ce fonds spécial a été créé l’année précédente pour permettre des investissements ciblés dans l’entretien et la numérisation des infrastructures.
Augmentation des fonds pour les voies navigables
L’Association fédérale de la navigation intérieure allemande (BDB) a salué la décision de mettre à disposition 1,2 milliard d’euros du fonds spécial pour des mesures de maintenance et de remplacement sur les rivières et les canaux. De plus, environ 264 millions d’euros sont prévus dans le budget fédéral régulier. Ces fonds doivent être utilisés, entre autres, pour des mesures sur des voies navigables importantes telles que le Rhin, le Main, le Neckar et le Danube.
Le directeur général du BDB, Jens Schwanen, a exprimé sa satisfaction quant aux plans budgétaires du gouvernement fédéral et a souligné l’urgence des mesures. Il a noté que la pression d’action est élevée en raison de l’âge des ouvrages et des besoins de rénovation. Les entreprises du secteur économique et industriel dépendent d’une infrastructure de voies navigables fonctionnelle pour garantir la planification et la fiabilité du transport de marchandises.
Malgré les développements positifs, le BDB a également exprimé des préoccupations concernant les réductions de fonds prévues dans le domaine de la promotion des métiers, en particulier pour l’aide à la formation et à la modernisation de la flotte. Ces approches devraient être réduites de moitié, ce qui, selon le BDB, nécessite une discussion supplémentaire dans le cadre parlementaire.
Les mesures visant à améliorer l’infrastructure des voies navigables font partie d’un plan global qui inclut également la modernisation des écluses vieillissantes et le creusement des chenaux pour maintenir la navigation même en cas de niveaux d’eau bas.
