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La ville portuaire de Rotterdam a récemment été le théâtre d’un progrès significatif dans le domaine de la navigation maritime autonome. Lors d’une démonstration, l’autorité portuaire de Rotterdam et des partenaires du projet européen MAGPIE ont présenté comment un bateau intérieur peut naviguer de manière autonome entre deux terminaux dans un port très fréquenté. Le navire a relevé le défi de naviguer en toute sécurité parmi le trafic maritime régulier.
Le bateau intérieur MS Letitia, appartenant au groupe HTS, a quitté Amaliahaven sur la Maasvlakte et a navigué via Europoort et Nieuwe Waterweg jusqu’à Waalhaven à Rotterdam. Pendant la démonstration, le MS Letitia, propulsé de manière conventionnelle, a opéré de manière autonome. Le navire a effectué diverses manœuvres, y compris le départ, la navigation à travers le port et le long du fleuve, ainsi que l’accostage, le tout sans intervention humaine. Parallèlement, le système surveillait en continu son environnement, détectait d’autres navires et les contournait en toute sécurité, en tenant compte des conditions. Le capitaine reste cependant responsable et peut intervenir à tout moment, tandis que le système soutient la navigation et la prise de décision.
Nécessité de la recherche dans la navigation maritime autonome
Oscar van Veen, directeur de l’innovation à l’autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré :
« La conduite autonome permet de nouveaux concepts logistiques qui améliorent la flexibilité, l’efficacité et la fiabilité de la navigation intérieure. Celle-ci est une voie de transport importante pour le trafic de l’arrière-pays du port de Rotterdam. Les conteneurs, les marchandises en vrac et les liquides transportés par voies navigables intérieures allègent le réseau routier et sont déplacés de manière plus économe en énergie que sur la route. Compte tenu de la croissance du volume de fret, il est crucial que la navigation intérieure maintienne et développe sa part dans le transport de fret. La conduite autonome pourrait jouer un rôle à cet égard. »
L’avenir des ports intelligents
L’Europe est confrontée à de grands défis liés à la transition énergétique, à la compétitivité industrielle, aux objectifs climatiques et à la résilience stratégique. Les ports jouent un rôle de plus en plus important en tant que sites où des innovations sont développées et appliquées pratiquement. Le projet MAGPIE a été lancé pour accélérer ce développement.
La navigation maritime autonome est l’un des dix projets de démonstration au sein de MAGPIE. Ces démonstrateurs dans les domaines maritime, de la navigation intérieure, du transport ferroviaire et routier offrent des aperçus pratiques que les ports peuvent immédiatement mettre en œuvre pour soutenir la transition vers des opérations plus respectueuses de l’environnement.
Mise en œuvre des innovations dans la pratique
Les partenaires du projet Alphatron Marine, Argonics et Argonav intégreront des éléments de cette démonstration dans leurs produits d’assistance pour les bateaux intérieurs. Le argoPositionPilot est déjà disponible pour les navires avec hélice et gouvernail fixes, tandis que le argoRadarPilot affichera les intentions et disposera d’un système d’évitement des collisions.
MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) est un projet d’innovation européen visant à accélérer la transition vers des ports climatiquement neutres. Coordonné par l’autorité portuaire de Rotterdam et cofinancé par l’Union européenne, MAGPIE regroupe 45 partenaires pour développer, tester et mettre à l’échelle des innovations dans les domaines de l’énergie propre, de la numérisation et de la logistique durable. Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne (MFF 2014–2020) sous l’accord de subvention n° 101036594.
