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La Comisión Europea ha tomado medidas para evitar que las navieras sean gravadas múltiples veces por las mismas emisiones. Sin embargo, según un comunicado de EmissionLink, un servicio integrado de gestión de emisiones, se requieren directrices claras para garantizar la implementación práctica de estas medidas.
Complejidad de las regulaciones
La navegación se enfrenta, según la empresa, a un entorno regulatorio complejo: con la entrada en vigor del sistema de comercio de emisiones de la UE (EU ETS) y la iniciativa FuelEU Maritime, así como los esfuerzos de la Organización Marítima Internacional (IMO) para establecer un marco global de cero emisiones netas, la situación se complica aún más. Cada uno de estos sistemas tiene diferentes requisitos, cronogramas y métodos de cálculo. EmissionLink señala que, sin directrices detalladas, evitar costos duplicados de CO₂ representa un desafío.
Un barco que opera en el comercio europeo puede estar sujeto simultáneamente a las regulaciones del EU ETS, a los requisitos de FuelEU Maritime y a las futuras directrices de CO₂ de la IMO. Las obligaciones no siempre están claramente asignadas, y el cálculo de los datos de emisiones no se realiza de manera uniforme, según informa la empresa. Esto podría llevar a que los propietarios de barcos no solo paguen dos veces por las mismas emisiones, sino que también se enfrenten a múltiples informes, cálculos duplicados y procesos de cumplimiento paralelos.
Necesidad de datos de emisiones precisos
La importancia de datos de emisiones precisos y auditables aumenta, según EmissionLink, en este contexto. Sin embargo, la empresa enfatiza que los datos por sí solos no son suficientes. Los propietarios y operadores también deben tener el conocimiento necesario para interpretar estos datos en los diferentes sistemas regulatorios y tomar decisiones comerciales. Según la empresa, ya ha apoyado a más de 600 barcos en la provisión de datos de emisiones de FuelEU, obteniendo así información sobre los desafíos de cumplimiento para diferentes tipos de barcos y perfiles operativos.
„La industria necesita saber cómo se alinean las obligaciones de la UE y la IMO, cómo se reconocen los pagos equivalentes y qué pruebas necesitan los propietarios de barcos para demostrar que la misma tonelada de emisiones no ha sido penalizada más de una vez.“
– Philippos Ioulianou (en la imagen), director general de EmissionLink
