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La ciudad portuaria de Rotterdam fue recientemente escenario de un avance significativo en el ámbito del transporte marítimo autónomo. En el marco de una demostración, la Autoridad Portuaria de Rotterdam y socios del proyecto europeo MAGPIE presentaron cómo un barco fluvial puede navegar de manera autónoma entre dos terminales en un puerto de alta actividad. La embarcación superó el desafío de navegar de forma segura entre el tráfico marítimo regular.
El barco fluvial MS Letitia, que pertenece al grupo HTS, partió de Amaliahaven en la Maasvlakte y navegó a través de Europoort y Nieuwe Waterweg hasta Waalhaven en Rotterdam. Durante la demostración, el MS Letitia, propulsado de manera convencional, operó de forma autónoma. La embarcación realizó diversas maniobras, incluyendo el despegue, la navegación por el puerto y a lo largo del río, así como el atraque, todo sin intervención humana. Al mismo tiempo, el sistema monitoreó continuamente su entorno, detectó otros barcos y los evitó de manera segura, teniendo en cuenta las condiciones. Sin embargo, el capitán sigue siendo responsable en última instancia y puede intervenir en cualquier momento, mientras que el sistema apoya la navegación y la toma de decisiones.
Necesidad de la investigación en el transporte marítimo autónomo
Oscar van Veen, director de innovación de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, explicó:
“La conducción autónoma permite nuevos conceptos logísticos que mejoran la flexibilidad, eficiencia y fiabilidad del transporte fluvial. Este es un camino de transporte importante para el tráfico de hinterland del puerto de Rotterdam. Los contenedores, graneles y líquidos que se transportan por vías fluviales alivian la red de carreteras y se mueven de manera más eficiente en términos de energía que por carretera. Dada la creciente carga de mercancías, es crucial que el transporte fluvial mantenga y amplíe su participación en el transporte de carga. La conducción autónoma podría desempeñar un papel en esto.”
El futuro de los puertos inteligentes
Europa enfrenta grandes desafíos relacionados con la transición energética, la competitividad industrial, los objetivos climáticos y la resiliencia estratégica. Los puertos desempeñan un papel cada vez más importante como lugares donde se desarrollan e implementan innovaciones. El proyecto MAGPIE se lanzó para acelerar este desarrollo.
El transporte marítimo autónomo es uno de los diez proyectos de demostración dentro de MAGPIE. Estos demostradores en los ámbitos marítimo, fluvial, ferroviario y de carretera ofrecen perspectivas prácticas que los puertos pueden implementar de inmediato para apoyar la transición hacia operaciones más ecológicas.
Implementación de innovaciones en la práctica
Los socios del proyecto Alphatron Marine, Argonics y Argonav integrarán elementos de esta demostración en sus productos de asistencia para barcos fluviales. El argoPositionPilot ya está disponible para barcos con hélice y timón fijos, mientras que el argoRadarPilot mostrará las intenciones y contará con un sistema de prevención de colisiones.
MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) es un proyecto de innovación europeo que tiene como objetivo acelerar la transición hacia puertos climáticamente neutros. Coordinado por la Autoridad Portuaria de Rotterdam y cofinanciado por la Unión Europea, MAGPIE reúne a 45 socios para desarrollar, probar y escalar innovaciones en los ámbitos de energía limpia, digitalización y logística sostenible. Este proyecto recibió financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea (MFF 2014–2020) bajo el acuerdo de subvención nº 101036594.
