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Der MAN eTGM feiert seine Premiere auf der Transpotec Logitec 2026 in Mailand. Mit diesem neuen vollelektrischen 16-Tonner erweitert der deutsche Fahrzeughersteller MAN Truck & Bus sein Angebot im Bereich der Elektro-Lkw und schließt die Lücke zwischen den leichteren und schwereren Modellen. Der eTGM ist für den urbanen und regionalen Verteilerverkehr konzipiert und bietet eine Reichweite von bis zu 480 km. Dies macht ihn zu einer geeigneten Option für verschiedene Anwendungen, darunter Lebensmittel- und Supermarktlogistik sowie kommunale Einsätze.
Erweiterung des Elektro-Lkw-Portfolios
Der MAN eTGM hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 16,01 t, optional auch 16,5 t, und eine Fahrgestell-Nutzlast von bis zu 10,6 t. Diese Spezifikationen ermöglichen eine hohe Flexibilität bei der Auswahl von Aufbauten. Der Einsatz des eTGM kann zudem zu erheblichen Mautvorteilen führen, da er in vielen europäischen Märkten als vollelektrisches Fahrzeug im Über-16-Tonnen-Segment gilt. Darüber hinaus unterstützt der Lkw Transportunternehmen dabei, die EU-Vorgaben zur Reduzierung von CO₂-Emissionen zu erfüllen.
„Mit dem MAN eTGM bringen wir genau jetzt die ideale elektrische Lösung für den innerstädtischen und regionalen Verteilerverkehr auf die Straße. Er ist der konsequente Abschluss unseres eTruck-Portfolios und macht MAN zum echten Full-Range-Anbieter für batterieelektrische Nutzfahrzeuge“, erklärt Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
Technologische Basis und Einsatzmöglichkeiten
Der MAN eTGM basiert auf einem modularen Baukasten, der auch in den schwereren Baureihen eTGX und eTGS verwendet wird. Die zentrale Antriebseinheit, das Batteriesystem und die Hochvolt-Architektur sind speziell für das mittlere Segment angepasst worden. Der elektrische Antrieb MAN eCD210 bietet eine Leistung von 210 kW (285 PS) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Die hohe Rekuperationsleistung ist besonders im Stop-and-go-Betrieb von Vorteil und trägt zur Energieeffizienz bei.
Das modulare Batteriesystem ermöglicht eine flexible Anpassung an die jeweiligen Einsatzbedingungen, wodurch unnötige Kosten und Gewicht vermieden werden. Je nach Konfiguration sind Reichweiten von bis zu 480 km möglich, was den eTGM für anspruchsvolle Verteil- und regionale Anwendungen prädestiniert.
Integration in bestehende Strukturen
Die Entwicklung des MAN eTGM beinhaltete eine enge Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern, um eine hohe Aufbaufreundlichkeit zu gewährleisten. Optimierte Radstände und die Verfügbarkeit einer mechanischen Nebenabtriebswelle (mPTO) ermöglichen den Einsatz gängiger Serienaufbauten ohne umfangreiche Anpassungen. Dies erleichtert die Integration des eTGM in bestehende Flotten und Betriebsabläufe.
