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Il MAN eTGM celebra la sua prima al Transpotec Logitec 2026 a Milano. Con questo nuovo camion elettrico da 16 tonnellate, il produttore tedesco MAN Truck & Bus amplia la sua offerta nel settore dei camion elettrici e colma il divario tra i modelli più leggeri e quelli più pesanti. L’eTGM è progettato per il trasporto urbano e regionale e offre un’autonomia di fino a 480 km. Questo lo rende un’opzione adatta per diverse applicazioni, tra cui logistica alimentare e supermercati, nonché impieghi comunali.
Espansione del portafoglio di camion elettrici
Il MAN eTGM ha un peso totale ammesso di 16,01 t, opzionalmente anche 16,5 t, e un carico utile del telaio fino a 10,6 t. Queste specifiche consentono un’elevata flessibilità nella scelta delle sovrastrutture. L’uso dell’eTGM può inoltre portare a significativi vantaggi in termini di pedaggio, poiché in molti mercati europei è considerato un veicolo completamente elettrico nel segmento oltre le 16 tonnellate. Inoltre, il camion supporta le aziende di trasporto nel rispettare le normative dell’UE per la riduzione delle emissioni di CO₂.
„Con il MAN eTGM portiamo proprio ora la soluzione elettrica ideale per il trasporto urbano e regionale sulla strada. È la conclusione coerente del nostro portafoglio eTruck e rende MAN un vero fornitore a gamma completa di veicoli commerciali elettrici a batteria“, spiega Friedrich Baumann, membro del consiglio per le vendite e le soluzioni clienti di MAN Truck & Bus.
Base tecnologica e possibilità di impiego
Il MAN eTGM si basa su un sistema modulare che viene utilizzato anche nelle serie più pesanti eTGX ed eTGS. L’unità di trazione centrale, il sistema di batterie e l’architettura ad alta tensione sono stati adattati specificamente per il segmento medio. Il motore elettrico MAN eCD210 offre una potenza di 210 kW (285 CV) e una coppia massima di 800 Nm. L’elevata capacità di recupero è particolarmente vantaggiosa nel funzionamento stop-and-go e contribuisce all’efficienza energetica.
Il sistema di batterie modulare consente un adattamento flessibile alle condizioni di impiego, evitando costi e pesi superflui. A seconda della configurazione, sono possibili autonomie fino a 480 km, rendendo l’eTGM particolarmente adatto per applicazioni di distribuzione e regionali impegnative.
Integrazione in strutture esistenti
Lo sviluppo del MAN eTGM ha comportato una stretta collaborazione con i produttori di sovrastrutture per garantire un’elevata compatibilità con le sovrastrutture. Passi ottimizzati e la disponibilità di un albero di trasmissione meccanico ausiliario (mPTO) consentono l’uso di sovrastrutture di serie comuni senza ampie modifiche. Questo facilita l’integrazione dell’eTGM in flotte e processi operativi esistenti.
