BGL saúda acordo sobre o caminhão longo Tipo 1

Argumentos convincentes do Ministro dos Transportes Dr. Volker Wissing e do Secretário de Estado Oliver Luksic prevaleceram, felizmente, na coalizão. A contribuição para a proteção climática na forma de uma redução de até 10% nas emissões de CO₂ pode, assim, ser abordada pelo setor.

(Berlim) À luz da conclusão da coordenação setorial sobre a Décima Segunda Regulamentação para a alteração da regulamentação sobre exceções às disposições de trânsito rodoviário para veículos e combinações de veículos com comprimento excessivo, que permitirá a utilização de caminhões longos do Tipo 1 mesmo após o término da autorização temporária no final de dezembro de 2023, o porta-voz do conselho da BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt, declara:

“O acordo dentro do governo da coalizão sobre a continuidade da operação do caminhão longo Tipo 1 após 2023 era mais do que necessário! Graças ao empenho do Ministro dos Transportes da FDP, Dr. Volker Wissing, e do Secretário de Estado Oliver Luksic, os melhores argumentos prevaleceram no final. Se a autodenominada coalizão do progresso leva a sério a proteção climática no transporte rodoviário de mercadorias, então deve possibilitar exatamente esses avanços, decidir mais rapidamente no futuro e mostrar mais abertura tecnológica. Dizer não sozinho não economiza uma tonelada de CO₂.”

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