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Há anos, a DAKOSY Datenkommunikationssystem AG e a Hamburg Port Authority (HPA) colaboram estreitamente em muitos níveis. Com base no sistema de reserva de slots (SBV) para caminhoneiros nos terminais de contêineres, que a DAKOSY desenvolveu a pedido da HHLA e da Eurogate, foi agora celebrado um acordo de cooperação com a Alfândega Principal de Hamburgo, para coordenar futuramente os horários na instalação de inspeção de contêineres no porto de Hamburgo com a ajuda do sistema SBV existente.
(Hamburgo) O tamanho dos navios de contêineres que são atendidos no porto de Hamburgo está aumentando constantemente. Portanto, há mais chegadas de caminhões nos dias em torno da chegada dos navios. Com a ajuda do SBV, que já está em uso desde 2018 nos terminais de contêineres da HHLA e da Eurogate, no terminal sudoeste, em vários depósitos de contêineres vazios e no departamento veterinário, o sistema está disponível desde meados de agosto de 2021, inicialmente em operação de teste com participantes selecionados, também para a instalação de inspeção de contêineres (CPA) da Alfândega de Hamburgo. Dependendo dos resultados da operação de teste, a entrada em operação real está prevista para meados de outubro de 2021.
Para todos os transportes de contêineres que devem passar por inspeção na CPA, janelas de tempo, chamadas slots, devem ser reservadas. Contêineres que chegarem à CPA na Finkenwerder Straße 4 sem uma reserva de slot válida ou com uma reserva inválida não serão tratados pela Alfândega de Hamburgo.
Pré-registro através de uma interface de dados
A base para o SBV é o pré-registro de dados de transporte através de uma interface de dados. Este pré-registro é obrigatório e contém, entre outras coisas, informações sobre o tempo de transporte planejado. Se houver capacidade suficiente na CPA no horário desejado, o slot para a chegada do caminhão pode ser reservado. Dessa forma, o transporte de caminhões e a capacidade da CPA são coordenados. Isso visa evitar congestionamentos nas estradas do porto e longos tempos de espera para a inspeção de contêineres.
O objetivo da cooperação é a expansão do sistema para apoiar da melhor forma possível a logística interna e otimizar o fluxo de operações na CPA da Alfândega de Hamburgo, além de oferecer portais de acesso uniformes às autoridades em relação à realização do “Border One Stop Shops (BOSS)” para os usuários do porto. Além disso, devem ser evitados gargalos no porto de Hamburgo e a infraestrutura rodoviária deve ser aliviada no geral.
Foto: © Alfândega
