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12/07/2021 às 14h37O prestador de serviços logísticos de Leipzig, CargoBeamer, colocou em operação no sábado seu primeiro terminal próprio. A empresa utiliza pela primeira vez sua tecnologia patenteada de transbordo horizontal para semirreboques de caminhões para a ferrovia no mercado de acesso livre. Entre Calais e Perpignan, no sul da França, haverá quatro rotas semanais, e pelo menos um novo destino será adicionado até o final do ano.
(Leipzig/Calais) A instalação de transbordo, localizada nas proximidades do porto de Calais e da influente conexão Eurotunnel para o Reino Unido, deve se desenvolver a médio prazo em um importante ponto de conexão para os fluxos de transporte internacionais da empresa. Através da rota interna francesa para Perpignan, perto da fronteira franco-espanhola, serão possibilitados transportes para o Mediterrâneo e para a Península Ibérica. Após uma fase inicial de uma semana com duas rotas, a linha será permanentemente atendida a partir de 17 de julho com quatro rotas semanais. Como parceiro de tração, foi conquistada a Euro Cargo Rail (ECR), uma subsidiária francesa da DB Cargo. Os trens têm um total de 36 espaços para trailers, compostos por 24 vagões especiais da CargoBeamer e seis vagões convencionais de duas bolsas. Além dos fluxos de mercadorias para o sul, a médio prazo também serão atendidos transportes em direção à Europa Central e Oriental. A partir do quarto trimestre de 2021, a linha entre Calais e Domodossola, no norte da Itália, será oferecida, onde a CargoBeamer já está ativa desde 2015.
Transbordo de até doze pares de trens por dia
A instalação do terminal em Calais permite inicialmente o transbordo de seis pares de trens, ou seja, seis trens de carga partindo e seis chegando por dia. Com isso, um total de 432 semirreboques pode ser processado diariamente. Em uma segunda fase de expansão, planejada para 2023, o terminal poderá ser ampliado para uma capacidade de doze pares de trens por dia. O processo de transbordo, com carga e descarga completas de um trem inteiro, ocorre em cerca de 20 minutos. Na construção da instalação nos últimos onze meses, a CargoBeamer trabalhou com a empresa francesa de construção e concessão Eiffage. Além disso, o projeto de construção recebeu apoio financeiro da União Europeia no âmbito da Connecting Europe Facility (“CEF”), do Estado francês e da região de Hauts-de-France.
Marco e salto quântico
“A inauguração do nosso primeiro terminal é um marco extremamente importante e um verdadeiro salto quântico para o desenvolvimento da nossa empresa. Aqui em Calais, podemos utilizar nossa tecnologia plenamente no mercado e fortalecer ainda mais a transferência de transportes para a ferrovia ecológica. Portanto, gostaríamos de agradecer a todos os parceiros, patrocinadores e investidores pela confiança depositada em nós e pela excelente colaboração”, explica Hans-Jürgen Weidemann, CEO e fundador da CargoBeamer. “Vemos o local como o início de uma rede europeia de terminais e rotas de KV, da qual Calais será um pilar importante. A partir daqui, queremos criar conexões ferroviárias para o sul, centro e leste da Europa. Ao mesmo tempo, a localização oferece um enorme potencial em termos de fluxos de mercadorias marítimas e cadeias de transporte através do Eurotunnel para o Reino Unido. Vamos expandir a rede ferroviária nos próximos anos para transferir mais transporte de mercadorias das estradas congestionadas para a ferrovia ecológica.”
Foto: © CargoBeamer
