Kombiverkehr aumenta a frequência na rota Lübeck – Verona

A Kombiverkehr KG inicia um comboio direto entre Lübeck e Verona com ligação ao Norte da Europa e ao Báltico. A operação começa a 1 de fevereiro de 2021. A ligação é também adequada para reboques com quatro metros de altura e até 28 toneladas de carga. A oferta já está disponível para reserva no tráfego de gateway.

(Frankfurt/Main, 10 de dezembro de 2020) A Kombiverkehr KG, um dos principais operadores da Europa no transporte intermodal de mercadorias por via ferroviária, irá aumentar ainda mais a atratividade do transporte combinado no importante corredor Norte-Sul entre a Escandinávia, Finlândia, Báltico e Itália com um novo produto de comboio completo.

Onze partidas semanais

Com início a 1 de fevereiro de 2021, um novo comboio direto irá operar três vezes por semana e em cada direção entre Lübeck-Skandinavienkai e Verona Quadrante Europa no norte da Itália via Brenner. Assim, estarão disponíveis no corredor de Verona para a Suécia onze partidas semanais e de Verona para a Finlândia nove partidas semanais. Os dias de operação do novo comboio são a partir de Verona às segundas, quintas e sábados. Na direção oposta, a partir de Lübeck, às terças, quintas e sábados. Em todos os outros dias de operação, o envio de unidades de carga através de rotas alternativas também será possível. A empresa de Frankfurt já oferece hoje partidas diárias nesta rota no tráfego de gateway com tempos de trânsito comparáveis via Hamburgo. Na Suécia, além de Trelleborg, Malmö e Estocolmo, através de um produto de comboio completo interno sueco, o terminal em Hallsberg é acessível, via Trelleborg Oslo na Noruega. Também são diretamente acessíveis a partir de Lübeck os portos finlandeses de Uusikaupunki, Turku, Hanko e Helsínquia, Liepaja na Letônia e Klaipeda na Lituânia.

Complemento no tráfego do Norte da Europa

“A nossa nova oferta destaca-se pela sua rapidez e complementa a nossa rede no tráfego do Norte da Europa. Não só os nossos clientes podem reservar rotas amplas e eficientes através de todas as rotas – seja através de travessias fixas ou via os portos do Báltico de Kiel, Lübeck e Rostock – com a Kombiverkehr. Com o novo comboio direto e tempos de transição coordenados com as empresas de ferry no Skandinavienkai em Lübeck, são também possíveis tempos de trânsito entre a Itália e a Suécia de menos de 48 horas e no tráfego para a Finlândia com 72 horas. Esses são tempos que são praticamente impossíveis na estrada com camiões”, afirma Peter Dannewitz, chefe de vendas da Kombiverkehr KG, sobre a oferta vantajosa para transportadoras e empresas de logística. “Adicionalmente, há o bônus ambiental que a empresa responsável pelo transporte pode contabilizar. Apenas no transporte de um semirreboque com um peso de carga aumentado em quatro toneladas no transporte intermodal de 28 toneladas, serão economizadas 2,8 toneladas ou mais de 60% de dióxido de carbono na ligação direta do norte da Itália até Hallsberg na Suécia. A ferrovia, que é intrinsecamente de baixas emissões com tração elétrica, e os ferries de última geração com motores de propulsão parcialmente elétricos tornam o balanço climático da combinação dos modos de transporte extremamente positivo.

Reserva contínua

Reservas para contentores cisterna, unidades intercambiáveis e reboques com uma altura de canto de até quatro metros são possíveis de forma contínua com a Kombiverkehr até ao porto ou terminal de destino na Suécia e na Noruega. Assim, os clientes do operador intermodal economizam esforços administrativos complicados. Com apenas uma reserva e uma fatura para o tráfego total contínuo, o processamento de pedidos é especialmente eficiente. Transportadoras que compram o ferry por conta própria podem, em contraste, reservar apenas o serviço ferroviário puro entre Verona e Lübeck. Foto: © Kombiverkehrwww.kombiverkehr.de