O primeiro comboio do projeto “LOG4NRW” foi lançado

Saindo da estrada, subindo para os trilhos e barcos: cerca de 27.000 viagens de caminhão uma poderosa aliança de vários portos e operadores ferroviários em Renânia do Norte-Vestfália pretende tornar desnecessárias no futuro. Agora, o primeiro comboio de contêineres no âmbito do projeto “LOG4NRW” iniciou sua jornada. O comboio de estreia já estava mais de 90% cheio no início em Kreuztal. Partindo do terminal de contêineres de Südwestfalen em Kreuztal, o comboio seguiu por Dortmund até Duisburg. Aqui, os contêineres foram carregados em um barco interior e levados para Roterdã. No futuro, dois comboios de contêineres circularão semanalmente entre Südwestfalen e a região do Ruhr.

A iniciativa está sob a tutela de Oliver Krischer, Ministro do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte do estado de Renânia do Norte-Vestfália. “Fico feliz que o LOG4NRW tenha começado tão rapidamente e com sucesso. A transferência do tráfego da estrada para os trilhos é um componente importante da mudança no transporte. Soluções logísticas sustentáveis beneficiam tanto a economia quanto a proteção climática”, disse Krischer.

O objetivo é proporcionar um alívio significativo na situação do tráfego na região do Ruhr e em Südwestfalen. O conceito planejado prevê a seguinte conexão: Voerde-Emmelsum (Terminal de Contêineres Contargo) – Duisburg-Walsum logport VI (Terminal Multimodal Duisburg) – Porto de Dortmund (Terminal de Contêineres CTD Dortmund) – Siegerland (Terminal de Contêineres Südwestfalen em Kreuztal) e retorno. Isso levará a um alívio imediato das autoestradas 2, 4 e 45, bem como da já tensa situação do tráfego em Südwestfalen, especialmente na região de Sauerland. Além disso, o sistema combinado de trem e barco interior permitirá pela primeira vez transportes entre os terminais em Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund e Kreuztal. Como o porto de Emmelsum no Baixo Reno atualmente não pode ser acessado por trem devido a uma ponte danificada, a duisport utiliza táxis aquáticos nesta conexão.

Reservas para todos os parceiros através da agência duisport

A gestão das reservas para todos os parceiros de cooperação foi assumida pela duisport agency GmbH como a empresa central de marketing e vendas do grupo duisport. A tração dos comboios é realizada em conjunto pela subsidiária da duisport, duisport rail GmbH, e pela ferrovia de Dortmund – de Emmelsum através do logport VI em Duisburg, o porto de Dortmund e o CTD até Kreuztal.

“O fato de já podermos começar dois meses após as primeiras conversas com clientes potenciais mostra: tivemos a ideia certa na hora certa. Não menos importante, com a perspectiva do aumento das taxas de pedágio em dezembro, a ferrovia mais uma vez se prova como uma excelente alternativa e verdadeira solucionadora de problemas”, diz o CEO da duisport, Markus Bangen. “Particularmente em nossa Renânia do Norte-Vestfália sobrecarregada de tráfego, com problemas de infraestrutura infelizmente crescentes, vemos o futuro da logística em uma conexão inteligente dos modos de transporte. Nossa cooperação cria, portanto, resiliência através da mudança de transporte vivida e é imensamente sustentável pela redução da carga de emissões do tráfego”, diz o diretor da DeltaPort, Andreas Stolte. “A marca ‘LOG4NRW’ está em movimento. Com o primeiro comboio, fica claro que funcionamos bem como parceiros fortes no mercado e oferecemos uma oferta logística direcionada e atraente. Estamos moldando ativamente a mudança no transporte junto com as empresas e oferecendo um produto voltado para o futuro a todos os interessados”, diz a diretora do porto de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.

O interesse da indústria carregadora é encorajador

“O interesse da indústria carregadora no novo produto de comboio é, apesar do difícil ambiente de mercado para o transporte combinado na Europa, surpreendentemente grande. Nossas empresas locais dependem urgentemente de transportes de grupos de vagões, vagões individuais e do transporte combinado, afinal, a maioria delas não é capaz de suportar o volume para comboios completos. O LOG4NRW é, portanto, essencial para a logística da região industrial mais forte de Renânia do Norte-Vestfália, Südwestfalen”, diz Christian Betchen, gerente da KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH e Südwestfalen Container-Terminal GmbH.
Foto: © LOG4NRW