Primeiros resultados de um estudo sobre a falta de motoristas na logística

Os gargalos de capacidade na logística estão a colocar muitas empresas diante de desafios significativos. Embora a falta de motoristas seja discutida há anos e se torne cada vez mais evidente, ainda existem poucos números confiáveis. É aqui que entra o estudo consorciado “Enfrentamento de Gargalos de Capacidade na Logística”. Agora, os primeiros resultados estão disponíveis: no consórcio, foi desenvolvido um modelo para quantificar a falta de motoristas. Conhecimentos quantitativos, suas causas e efeitos estão a ser incorporados no desenvolvimento de medidas para enfrentar a falta de motoristas e os efeitos associados.

(Arbon/Dresden/Würzburg-Schweinfurt) Em fevereiro de 2022, o estudo consorciado foi iniciado sob a liderança dos professores Wolfgang Stölzle da Logistics Advisory Experts (spin-off da Universidade de St. Gallen), Thorsten Schmidt da Universidade Técnica de Dresden e Christian Kille do Instituto de Logística Aplicada da Universidade de Ciências Aplicadas de Würzburg-Schweinfurt FHWS. Os objetivos deste estudo consorciado são a coleta de números concretos e seu desenvolvimento no futuro, a identificação de causas e efeitos dos gargalos, bem como a compilação de medidas corretivas adequadas. Já está claro: sem medidas corretivas oportunas e adequadas, os gargalos no mercado de transporte podem levar a escassez de suprimentos na indústria e no comércio – com amplas consequências negativas para a localização econômica da Alemanha. A alta importância do tema também é sublinhada pela composição do consórcio: 16 empresas, 5 associações e um operador de uma plataforma digital.

Resultado Intermediário 1: Medição da falta de motoristas

A equipe do estudo desenvolveu uma nova abordagem especificamente para calcular a falta de motoristas no transporte rodoviário de mercadorias com caminhões acima de 3,5 toneladas de carga útil. Esta abordagem baseia-se em dados estatísticos da Agência Federal de Emprego, da Agência Federal de Transporte de Mercadorias, do Escritório Federal de Transporte Rodoviário, do Escritório Federal de Estatística e da associação profissional de transporte, bem como nas descobertas de uma pesquisa atual com empresas do transporte rodoviário de mercadorias. Após as primeiras avaliações, no final de 2021, cerca de 40.000 vagas para motoristas estavam abertas. É particularmente preocupante que, sem medidas corretivas eficazes, o déficit adicional aumente anualmente em até 20.000 vagas não preenchidas. Assim, atualmente, já podem estar abertas até 60.000 vagas. Isso corresponde a cerca de 10% de todo o pessoal relevante de motoristas.

Resultado Intermediário 2: Causas da falta de motoristas

Mais de 40 causas para a falta foram identificadas, que podem ser agrupadas em 8 categorias. Para os motoristas, a situação nos pontos de interface antes e depois do processo de transporte é particularmente onerosa, de acordo com as descobertas atuais. O ranking das causas será incorporado no desenvolvimento de medidas concretas.

Resultado Intermediário 3: Efeitos da falta de motoristas

A falta de motoristas atualmente apresenta mais de 20 efeitos que afetam diretamente as empresas de transporte e indiretamente seus clientes. Aqui, especialmente os aumentos salariais muito acima da média nos últimos 3-5 anos devem ser mencionados. A medição desses efeitos ajudará a decidir sobre medidas adequadas contra a falta de motoristas.

Os próximos passos

No outono, os resultados do estudo serão inicialmente discutidos no consórcio e, em seguida, apresentados ao público. Assim, pela primeira vez, estarão disponíveis números, dados e fatos fundamentados sobre a falta de motoristas na Alemanha, suas causas e efeitos – ligados a medidas para mitigar essa falta.

Os resultados finais serão publicados no final de 2022. Antes disso, resultados parciais serão continuamente disponibilizados em: https://logistik-digitalisierung.de/

Os parceiros do consórcio:

Platina:

• JITpay
• KRAVAG
• TIMOCOM

Ouro:

• CTL Cargo Trans Logistik AG
• Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG
• Seifert Logistics GmbH
• Transco Süd Internationale Transporte GmbH

Prata:

• Barth Spedition GmbH
• BTK Befrachtungs- und Transportkontor GmbH
• Hans Geis GmbH + Co KG
• Geberit Logistik GmbH
• GROUP7 GmbH
• Güttler Logistik GmbH
• Ludwig Meyer GmbH & Co. KG
• Miele & Cie. KG
• REWE Markt GmbH

O projeto de estudo é apoiado profissionalmente pelos parceiros ideais:

• Associação Federal de Transporte Rodoviário, Logística e Descarte (BGL) e.V.
• Associação Federal de Expedidores e Logística (DSLV) e.V.
• Associação Federal de Economia, Transporte e Logística (BWVL) e.V.
• Associação Federal de Logística (BVL) e.V.
• Associação do Comércio da Alemanha – HDE e.V.

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• JOBMATCH.ME

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