DB Cargo e VTG com aprovação para o vagão de carga modular

Um novo tipo de vagão de carga irá aumentar o transporte de mercadorias na ferrovia ecológica. A DB Cargo e a VTG desenvolveram, em uma parceria de pesquisa, o vagão modular m² (pronuncia-se: “m-quadrado”) e agora receberam luz verde para a produção em série. O vagão torna o transporte ferroviário de mercadorias significativamente mais econômico e flexível – e tem o potencial de se tornar a nova espinha dorsal das grandes frotas de vagões no setor.

(Mainz/Hamburgo) Finalmente, um único vagão de carga pode ser rapidamente modificado e “reconfigurado” em comprimento, finalidade e estrutura para diferentes tipos de carga. Até agora, a aprovação de um vagão estava vinculada a um tipo específico de carga e não podia ser alterada posteriormente.

Vagões de carga convencionais recebem um propósito de uso “vitalício” em sua aprovação. Com os novos vagões m², essa limitação é eliminada. Eles são adaptáveis a diferentes mercadorias. Isso é possível graças à construção modular. Contêineres e estruturas removíveis podem variar assim como o comprimento. Por exemplo, um vagão para toras de madeira grandes pode, se necessário, transportar também celulose e rolos de papel sensíveis à umidade, graças ao sistema modular. O vagão para bobinas de aço novas da siderúrgica pode também ser utilizado para transporte de sucata, permitindo operações circulares ecológicas e muito econômicas.

A conversão leva no máximo um dia

A troca leva, dependendo do cenário de uso, no máximo um dia, às vezes apenas minutos. Há algum tempo, a Agência da União Europeia para Ferrovias (ERA) deu luz verde para o projeto e concedeu à DB Cargo a aprovação para o vagão que pode ser utilizado individualmente. Desde então, a DB Cargo tem avançado na introdução no mercado e irá optar pelo inovador sistema de vagões de carga em novas aquisições e substituições. Isso pode, a longo prazo, também economizar recursos na frota de vagões: atualmente, a DB Cargo mantém cerca de 63.000 vagões de carga apenas na Alemanha.

O vagão de carga multifuncional e modular foi desenvolvido em uma parceria de pesquisa entre a DB Cargo e a empresa de locação de vagões e logística ferroviária VTG.

A aprovação é um verdadeiro marco

“A aprovação de um vagão de carga como um sistema completo e flexível é um verdadeiro marco. Nossos clientes se beneficiam principalmente – e, no final, o clima também. Pois assim podemos colocar mais mercadorias na ferrovia mais rapidamente e otimizar a utilização de nossos trens. Os primeiros vagões estão em operação de teste com clientes – e estamos satisfeitos com o retorno amplamente positivo”, diz Pierre Timmermans, Diretor de Vendas da DB Cargo.

Sven Wellbrock, Diretor de Operações da Europa e Diretor de Segurança da VTG AG, diz: “O sistema modular m² atende precisamente às necessidades individuais da indústria carregadora. Juntamente com a digitalização, a modularização no transporte ferroviário de mercadorias abre novos horizontes e aumenta a disponibilidade da frota para os clientes. Assim, a ferrovia se torna significativamente mais atraente.”

Pré-série de 50 vagões de carga

Apoiada pelo programa federal “Futuro do Transporte Ferroviário de Carga”, a DB Cargo está atualmente introduzindo gradualmente uma pré-série de 50 vagões de carga para diferentes tipos de mercadorias no mercado. Para isso, a DB Cargo envolveu clientes e parceiros de cooperação que, desde o início, estão moldando os vagões de carga do futuro, mantendo em mente as exigências específicas de seus setores. A DB Cargo já está utilizando os novos sistemas de vagões de carga em suas primeiras operações com clientes.

Dependendo do propósito de uso, os vagões podem ser configurados com um comprimento de carga entre cerca de 10 a mais de 22 metros. A seleção de componentes como bogies, eixos ou freios (freios de bloco ou de disco) também é variável. Assim, os vagões podem ser ajustados de acordo com as necessidades dos clientes, como peso, quilometragem ou custos.

Foto: © DB Cargo