Verborgen kosten bij de productie van auto’s

Automobilproducenten worden steeds vaker geconfronteerd met verborgen kosten die voortkomen uit over het hoofd geziene voertuiggebreken. Volgens een analyse van DeGould, een bedrijf dat gespecialiseerd is in geautomatiseerde voertuiginspectietechnologie, bedragen de jaarlijkse garantieclaims tot wel 496 miljoen pond. Deze kosten zijn het gevolg van stijgende reparatie-uitgaven, productieonderbrekingen en onopgemerkte schade aan voertuigen, die de winstmarges van de producenten onder druk zetten.

De complexiteit van de voertuigproductie neemt volgens het bedrijf toe, terwijl tegelijkertijd de verwachtingen van de klanten stijgen. Gebreken die tijdens het productieproces niet worden opgemerkt, kunnen aanzienlijke downstream-gevolgen hebben. Deze omvatten transportkosten, garantieclaims, terugroepacties en schade aan het imago van het bedrijf. Vorig jaar werden in Noord-Amerika, de EU en het Verenigd Koninkrijk meer dan 31 miljoen voertuigen geproduceerd. Schattingen uit de sector wijzen erop dat tussen de 1,5% en 6% van deze voertuigen, afhankelijk van de fabrikant, een vorm van oppervlaktecorrectie nodig heeft voordat ze de fabriek verlaten. De reparatiekosten per voertuig kunnen daarbij vaak enkele honderden ponden bedragen. In totaal zouden de Original Equipment Manufacturers (OEM’s) dus jaarlijkse reparatiekosten van bijna 500 miljoen pond kunnen dragen.

Fouten die na de productie worden vastgesteld, zijn volgens DeGould doorgaans duurder en tijdrovender om op te lossen dan fouten die tijdens het productieproces worden ontdekt. Zelfs kleinere gebreken zoals krassen, deuken, lakfouten of verkeerde uitlijningen kunnen financiële gevolgen hebben, vooral als ze in grote aantallen voorkomen of pas later in de levenscyclus van het voertuig worden ontdekt.

www.degould.com