Luchtvracht versterkt de Italiaanse exportsector
11-06-2026 om 08:29
HERFRIED optimaliseert de binnenvaart digitaal in Europa
11-06-2026 om 09:10
De invoering van de verordening over de capaciteit van de spoorinfrastructuur markeert een keerpunt voor de exploitanten van intermodale goederentreinen in Europa. Volgens de Internationale Unie voor Weg- en Spoorvervoer (UIRR) biedt de nieuwe verordening de mogelijkheid om meer en kwalitatief betere sporen voor grensoverschrijdende intermodale goederentreinen veilig te stellen en de betrouwbaarheid van het grensoverschrijdende spoorvervoer te verbeteren. Deze verbeteringen zijn al lange tijd door de sector geëist. De verordening regelt het beheer van de spoorinfrastructuurcapaciteit, zowel tijdens de jaarlijkse dienstregeling als in tijden van tijdelijk omleidingsbeheer, dat nodig is door bouwwerkzaamheden aan bepaalde spoorsecties.
Versterking van de gebruikersstem
De UIRR heeft samen met andere verenigingen een voorstel gedaan voor de oprichting van het Europese Spoorplatform (ERP). Dit voorstel is samen met andere verenigingen, die passagiers- en goederenvervoerders, exploitanten van servicefaciliteiten, bevoegde autoriteiten en andere marktdeelnemers vertegenwoordigen, aan de Europese Commissie voorgelegd. De ERP moet fungeren als de collectieve stem van de gebruikers van de spoorinfrastructuur en de intermodale actoren en een sterk, gestructureerd onderdeel vormen van de nieuwe capaciteitsmanagementarchitectuur, die wordt verantwoord door het Europees Netwerk van Infrastructuurbeheerders (ENIM). ENIM zal de ontwikkeling van Europese richtlijnen en regels voor capaciteitsallocatie leiden.
„De nieuwe capaciteitsverordening biedt intermodale goederenvervoerders de kans
op meer en kwalitatief betere spoortrajecten en op een formeel inspraakrecht bij de
vaststelling van de regels. We dringen er bij de Commissie op aan om de capaciteitsverordening
onmiddellijk goed te keuren en deze vooruitgang te ondersteunen door een ambitieuze herziening van de
richtlijn over het gecombineerd vervoer te complementeren.“
UIRR-directeur Ralf-Charley Schultze.
Dringendheid van goedkeuring
De UIRR roept de Europese Commissie op om het voorstel voor de ERP zo snel mogelijk goed te keuren. De gebruikers van de spoorinfrastructuur moeten vanaf het begin worden betrokken bij het nieuwe governanceproces. De hervorming van het dienstregelingbeheer (TTR) introduceert innovatieve digitale hulpmiddelen en marktorientatie benaderingen voor capaciteitsbeheer, die direct ten goede komen aan de intermodale diensten. Deze vernieuwingen vergemakkelijken de toegang tot bruikbare en betrouwbare sporen en maken een betere planning van grensoverschrijdende operaties met een hogere voorspelbaarheid mogelijk.
Noodzaak van modernisering
De UIRR benadrukt dat deze modernisering essentieel is voor intermodale goederentreinen, aangezien zij afhankelijk zijn van concurrerende transitietijden en een netwerkbrede coördinatie om een geloofwaardig alternatief voor het wegvervoer te bieden. Gezien de zich verder ontwikkelende regelgevende kaders roept de UIRR de EU-instellingen op om ook het juridische kader voor het gecombineerd vervoer te moderniseren. De richtlijn over het gecombineerd vervoer, die teruggaat tot 1992 en momenteel wordt herzien, moet worden bijgewerkt om rekening te houden met de huidige operationele, commerciële en milieugerelateerde omstandigheden in het intermodale goederenvervoer. Een moderne capaciteitsverordening in combinatie met een verouderde richtlijn over het gecombineerd vervoer zou een aanzienlijke leemte in het politieke kader achterlaten. De herziening moet snel en ambitieus worden afgerond.
