Lufthansa Cargo behaalt opnieuw een recordresultaat

Aangepaste EBIT van 1.493 miljoen euro, omzet van 3,80 miljard euro. Hiermee levert Lufthansa Cargo een belangrijke bijdrage aan de stabilisering van de Lufthansa Group – De in 2021 voltooide modernisering van de langeafstandsvloot en het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen maken een aanzienlijke vermindering van de CO2-voetafdruk mogelijk.

(Frankfurt/Main) Lufthansa Cargo heeft in het boekjaar 2021 het beste resultaat in de geschiedenis van het bedrijf behaald. De omzet steeg naar 3,80 miljard euro (vorig jaar: 2,76 miljard euro), de aangepaste EBIT bedraagt 1.493 miljoen euro (vorig jaar: 772 miljoen euro). In totaal werden het afgelopen jaar 7,2 miljard vrachttonkilometers (vorig jaar: 6,5 miljard) afgehandeld. De gemiddelde bezettingsgraad verbeterde ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 1,7 procentpunten naar 71,0 procent, terwijl het aanbod aan capaciteit met 8,7 procent steeg naar 10,1 miljard aangeboden vrachttonkilometers.

„Dit resultaat danken we vooral aan onze medewerkers, klanten en partners. Samen is het ons gelukt om wereldwijde toeleveringsketens ook in pandemietijden effectief in stand te houden. Naast de goede opbrengsten was de succesvolle afronding van ons kostenbesparingsprogramma bepalend voor het goede resultaat. In 2022 zullen we blijven investeren in klantgerichtheid, luchtvrachtinnovaties en duurzaamheid,” zei Dorothea von Boxberg, CEO van Lufthansa Cargo.

„2022 staat bij Lufthansa Cargo verder in het teken van duurzaamheid. Ook dit jaar zetten we in op de continue decarbonisatie van de luchtvrachtlogistiek. We zijn blij met het aantal geïnteresseerden in onze aanbiedingen rond Sustainable Aviation Fuel en willen het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen met verschillende klanten uitbreiden. In 2022 zullen we bovendien beginnen met het uitrusten van onze vrachtwagens met de Sharkskin-technologie, die ons helpt brandstof te besparen. Op het gebied van digitalisering werken we onder andere hard aan de overstap naar volledig elektronische luchtvrachtbrieven.”

Uitdagingen in de logistiek blijven bestaan

Dorothea von Boxberg wijst klanten echter ook op de aanhoudende uitdagingen in de logistiek: „Het thema van krappe capaciteiten zal ons en onze klanten ook dit jaar bezighouden. Met de net gestarte commercialisering van de capaciteiten van onze eerste A321-vrachtwagen willen we vooral in het middellange segment klanten nieuwe opties bieden voor het steeds groeiende gebied van e-commerce. Bovendien zullen dit jaar de bellycapaciteiten op de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa-groep weer aanzienlijk toenemen. We onderzoeken momenteel verdere opties om ons capaciteitsaanbod te vergroten. Momenteel zien we echter ook dat de situatie in de luchtvracht dynamisch blijft en dat we snel moeten reageren op ontwikkelingen op de wereldmarkt en flexibel moeten blijven.”

Belangrijke projecten gerealiseerd

Afgelopen jaar kon Lufthansa Cargo belangrijke projecten van de bedrijfsstrategie succesvol realiseren. Zo werd de modernisering van de vloot afgerond met een pure, zeer efficiënte B777F-vrachtvloot. Deze omvat momenteel vijftien machines, waarvan er twee het afgelopen jaar nieuw zijn toegevoegd. De tweemotorige Boeing 777F wordt beschouwd als het meest efficiënte, modernste vrachtvliegtuig in zijn klasse. Daarnaast verkoopt Lufthansa Cargo de bijladingscapaciteiten van Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover en SunExpress. Bovendien stonden in 2021 duurzame vliegtuigbrandstoffen centraal bij Lufthansa Cargo: naast wekelijkse CO2-neutrale vrachtstromen tussen Europa en Azië, kunnen klanten sinds afgelopen zomer de add-on service „Sustainable Choice” gebruiken en zo hun vracht CO2-neutraal laten vervoeren. Bovendien werd Lufthansa Cargo pilotklant bij de eerste industriële Power-to-Liquid (PtL) installatie om de ontwikkeling en onderzoek van de synthetische PtL-vliegtuigbrandstof te bevorderen.

Luchtvrachtcapaciteiten bleven wereldwijd krap

Lufthansa Cargo begon het afgelopen boekjaar met positieve verwachtingen. Door de aanhoudende gevolgen van de pandemie bleven de vrachtcapaciteiten bij gestegen vraag wereldwijd krap. Getekend door een merkbare afkoeling van de luchtvrachtmarkt voor de coronapandemie, had de vrachtluchtvaartmaatschappij al in 2019 een structureel kostenbesparingsprogramma opgezet, dat ook bijdraagt aan het huidige resultaat.

Foto: © Lufthansa Cargo