ELVIS avverte sui rischi economici

La European Freight Alliance International Forwarders (ELVIS) AG ha presentato nel suo attuale rapporto di mercato per il primo trimestre del 2026 un bilancio misto. Mentre la domanda nel trasporto merci su strada rimane stabile e si registra un alto tasso di utilizzo, le condizioni economiche stanno peggiorando. L’aumento dei costi energetici, i rischi geopolitici e una congiuntura debole portano a una prospettiva sempre più pessimistica per il settore. L’alleanza di spedizione raccomanda alle aziende di trasporto di esaminare criticamente la redditività delle loro attività.

Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG, ha espresso preoccupazione per la situazione economica in Germania: „La Germania è ancora in un vicolo cieco economico. La stagnazione non è più un fenomeno temporaneo, ma espressione di problemi strutturali che non vengono risolti da anni.“ Nonostante una crescita minima all’inizio dell’anno, diversi istituti economici hanno rivisto al ribasso le loro previsioni per il prosieguo.

Segnali negativi dall’industria

Anche il settore manifatturiero invia segnali negativi. Settori come chimica, ingegneria meccanica e industria automobilistica stanno affrontando una domanda debole, che si riflette in un clima di affari in calo e aspettative deluse. Grabowski sottolinea: „Finché non si intravede un cambiamento di tendenza sostenibile nell’industria, che è il pilastro dell’economia tedesca, anche il mercato dei trasporti non potrà intraprendere un percorso di crescita duraturo.“

Nel trasporto merci su strada, tuttavia, si osserva una domanda robusta. Il chilometraggio soggetto a pedaggio per i camion è aumentato a marzo 2026 del 15,4% rispetto al mese precedente e del 4,6% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Anche il barometro dei trasporti, che misura il rapporto tra merci e spazio di carico disponibile nel mercato spot, indica un alto tasso di utilizzo. Ad aprile, il valore è aumentato del 15,6% rispetto al mese precedente e del 7,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Tuttavia, Grabowski avverte: „Chi si concentra solo sul tasso di utilizzo potrebbe fraintendere la situazione. Il mercato appare attualmente più stabile di quanto non sia in realtà.“

Aumento dei costi energetici come onere

L’andamento dei costi energetici rappresenta un ulteriore fattore di rischio. A causa della guerra in Iran, i prezzi del diesel sono aumentati ad aprile del 41,3% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Grabowski descrive la situazione: „Un aumento così elevato del prezzo del diesel in un anno è un fattore di stress esistenziale per molte aziende di trasporto.“ La situazione geopolitica in Medio Oriente porta inoltre a una maggiore incertezza nei mercati energetici e a una volatilità percepibile. Molte aziende prevedono ulteriori aumenti dei prezzi e un calo dell’occupazione.

Secondo ELVIS, gli effetti reali della scarsità energetica si rifletteranno completamente nei dati sull’inflazione e sui costi operativi solo nel corso dell’anno.

Scarsità di capacità di carico

Il cambiamento strutturale nel trasporto merci su strada continua. Le insolvenze, il ritiro di singole aziende e un numero crescente di acquisizioni portano a un’offerta in diminuzione di spazio di carico disponibile. Grabowski avverte: „L’attuale alto tasso di utilizzo non è un segno di un mercato fiorente: è soprattutto il risultato di un’offerta in contrazione. Sempre più capacità scompaiono definitivamente dal mercato.“

In questo contesto, il consiglio dell’alleanza di spedizione raccomanda di utilizzare l’attuale fase per una revisione critica delle proprie attività. Grabowski sottolinea: „Molti imprenditori nel nostro settore combattono da anni con costi in aumento e nuove incertezze. Una buona situazione degli ordini non deve far dimenticare quanto siano importanti relazioni commerciali economicamente sostenibili e prezzi adeguati. Alla fine, non conta solo il tasso di utilizzo, ma la redditività dell’attività.“

www.elvis-ag.com