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Le MAN eTGM fait ses débuts au Transpotec Logitec 2026 à Milan. Avec ce nouveau camion électrique de 16 tonnes, le constructeur allemand MAN Truck & Bus élargit son offre dans le domaine des camions électriques et comble le fossé entre les modèles plus légers et plus lourds. Le eTGM est conçu pour le transport urbain et régional et offre une autonomie allant jusqu’à 480 km. Cela en fait une option adaptée à diverses applications, y compris la logistique alimentaire et de supermarché ainsi que les interventions municipales.
Extension du portefeuille de camions électriques
Le MAN eTGM a un poids total autorisé de 16,01 t, optionnellement 16,5 t, et une charge utile de châssis allant jusqu’à 10,6 t. Ces spécifications permettent une grande flexibilité dans le choix des superstructures. L’utilisation du eTGM peut également entraîner des avantages significatifs en matière de péage, car il est considéré comme un véhicule entièrement électrique dans le segment des plus de 16 tonnes sur de nombreux marchés européens. De plus, le camion aide les entreprises de transport à respecter les exigences de l’UE en matière de réduction des émissions de CO₂.
« Avec le MAN eTGM, nous apportons dès maintenant la solution électrique idéale pour le transport urbain et régional sur la route. C’est la conclusion logique de notre portefeuille eTruck et cela fait de MAN un véritable fournisseur à gamme complète de véhicules utilitaires électriques à batterie », explique Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration des ventes et des solutions clients chez MAN Truck & Bus.
Base technologique et possibilités d’utilisation
Le MAN eTGM repose sur une plateforme modulaire, également utilisée dans les gammes plus lourdes eTGX et eTGS. L’unité de propulsion centrale, le système de batteries et l’architecture haute tension ont été spécialement adaptés au segment intermédiaire. Le moteur électrique MAN eCD210 offre une puissance de 210 kW (285 ch) et un couple maximal de 800 Nm. La haute capacité de récupération d’énergie est particulièrement avantageuse en fonctionnement stop-and-go et contribue à l’efficacité énergétique.
Le système de batteries modulaire permet une adaptation flexible aux conditions d’utilisation respectives, évitant ainsi des coûts et un poids inutiles. Selon la configuration, des autonomies allant jusqu’à 480 km sont possibles, ce qui rend le eTGM particulièrement adapté aux applications de distribution et régionales exigeantes.
Intégration dans les structures existantes
Le développement du MAN eTGM a impliqué une collaboration étroite avec les fabricants de superstructures pour garantir une grande compatibilité. Des empattements optimisés et la disponibilité d’un arbre de prise de force mécanique (mPTO) permettent l’utilisation de superstructures standard sans modifications importantes. Cela facilite l’intégration du eTGM dans les flottes et les opérations existantes.
