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La gouvernement néo-zélandais a décidé d’utiliser la base RNZAF d’Ohakea (Iata : OHA) comme alternative permanente pour le trafic aérien international. Cette annonce a été faite par James Meager, le ministre adjoint des Transports. Cette mesure vise à renforcer les liaisons aériennes internationales de la Nouvelle-Zélande et à accroître la résilience du système de transport aérien.
Selon Meager, la fourniture de services de contrôle aérien disponibles 24 heures sur 24 par Airways New Zealand éliminera une restriction de longue date pour les compagnies aériennes. Cette décision est considérée comme cruciale pour la croissance économique de la Nouvelle-Zélande. « Conformément aux réglementations en matière de sécurité aérienne, les vols commerciaux doivent désigner un aéroport alternatif si leur aéroport de destination est fermé en raison de conditions météorologiques ou d’autres événements », explique Meager.
Jusqu’à présent, la base d’Ohakea ne pouvait pas être utilisée comme aéroport alternatif la nuit en raison d’un manque de services de contrôle aérien. Avec l’investissement dans un contrôle aérien continu, Ohakea offrira désormais une option pour les grands avions internationaux qui ne peuvent pas atterrir à Auckland ou à Christchurch. Cela permettra aux compagnies aériennes de consommer moins de carburant et de voler avec une charge complète de passagers et de fret, ce qui devrait particulièrement soutenir le secteur du tourisme et l’économie d’exportation de la Nouvelle-Zélande.
Progrès dans le cadre du plan d’action aéronautique
La décision d’utiliser Ohakea comme aéroport alternatif fait partie du plan d’action aéronautique lancé en septembre dernier, qui comprend un total de 25 mesures pour renforcer et sécuriser l’avenir du secteur. Depuis l’introduction du plan, dix mesures ont déjà été mises en œuvre, y compris l’approbation de la base d’Ohakea.
Parmi les autres mesures figurent le développement de nouvelles règles pour promouvoir des innovations sûres dans l’aviation, la confirmation de la participation de la Nouvelle-Zélande au Carbon Offsetting Reduction Scheme pour l’aviation internationale et la collaboration avec l’industrie australienne pour promouvoir des carburants d’aviation durables. De plus, une mise à jour des programmes de formation des pilotes est en cours pour mieux répondre aux besoins des compagnies aériennes.
Le gouvernement assure également des liaisons aériennes régionales vulnérables en offrant un soutien aux petites compagnies aériennes par le biais de prêts et d’investissements dans des accords d’interconnexion. Meager souligne l’importance de la collaboration entre le gouvernement et l’industrie : « Ce progrès n’a été possible que grâce à l’engagement continu du gouvernement et de l’industrie à travailler ensemble pour renforcer et sécuriser notre secteur aéronautique. »
