DSV teste un eTrailer de Trailer Dynamics en Allemagne

Le prestataire logistique DSV teste pour la première fois un eTrailer en Allemagne. Selon le fabricant Trailer Dynamics, il est possible d’économiser en moyenne 40 % de carburant grâce à ce nouveau système de remorque. Lors d’un essai d’une journée, il a été vérifié que l’utilisation des eTrailers peut contribuer de manière significative à la réduction à long terme des émissions de CO2 dans le transport terrestre.

(Bremen/Aix-la-Chapelle) Pour faire avancer la décarbonisation du transport terrestre, DSV Road a testé début août un eTrailer du fabricant Trailer Dynamics. Un eTrailer est une remorque qui dispose d’un système de propulsion électrique. Celui-ci ne pousse pas, mais assiste le tracteur dans différentes topographies et modes de conduite, comme lors du démarrage, de l’accélération et du freinage. Avec le développement du tracteur électrique, l’entreprise d’Eschweiler vise à réduire considérablement la consommation de carburant des transports de camions diesel ou à augmenter considérablement l’autonomie des tracteurs à batterie électrique.

Sur une distance de 360 km, DSV a testé dans des conditions réelles la consommation de carburant de l’eTrailer en comparaison directe avec une remorque conventionnelle – les deux avec une charge utile de onze tonnes. Sur le trajet de Krefeld à Westerkappeln et retour, un contrôle du niveau de consommation a été effectué tous les dix kilomètres. En résultat, après l’essai, une économie de diesel de 48,24 % a été constatée pour le tracteur en combinaison avec l’eTrailer. En utilisant de l’électricité verte, cela représenterait une économie de 100 kg de CO2.

Résultats de test prometteurs

Peter Fog-Petersen, directeur général de DSV Road GmbH, a accompagné le test : « Environ 10 % des gaz à effet de serre liés à l’énergie sont causés par les camions dans le transport routier mondial. En tant que prestataire de transport et de logistique mondial, nous sommes conscients de notre responsabilité et ne voulons manquer aucune occasion de réduire les émissions grâce à de nouvelles technologies, comme l’eTrailer. »

Flemming Steiness, directeur senior des ‘Global Equipment Services’ chez DSV Road Holding NV, ajoute : « Les résultats du test sont absolument prometteurs. Dans la prochaine étape, nous sommes impatients de tester la technologie pendant deux semaines. Cette phase du projet se déroulera après l’approbation européenne avec un eTrailer de Trailer Dynamics chez DSV. Nous pourrons ainsi non seulement tester les économies de CO2 sur une période plus longue, mais aussi acquérir des expériences pratiques dans la manipulation des eTrailers. »

Abdullah Jaber, PDG de Trailer Dynamics, se dit également satisfait de l’essai : « Les résultats, le contrôle en temps réel fonctionnel et sécurisé de l’eTrailer ainsi que la vérification réussie des modèles de simulation de performance numérique de Trailer Dynamics en combinaison avec notre eTrailer lors du test sur le terrain avec DSV confirment le haut niveau de développement des composants matériels et logiciels de l’eTrailer. »

Logistique durable

En 2021, DSV a lancé Green Logistics. Il s’agit d’un ensemble ambitieux de solutions écologiques, allant de la déclaration des émissions de CO2 et de l’optimisation stratégique de la chaîne d’approvisionnement à la compensation des émissions et aux offres de carburant durable. Chaque solution vise à réduire les émissions des clients de DSV et les émissions de portée 3 de DSV pour le transport sous-traité. L’entreprise logistique danoise s’est engagée à atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050. De plus, DSV s’est fixé des objectifs de durabilité à court terme d’ici 2030. Cela inclut une réduction de 50 % de ses propres émissions directes et des sources d’énergie achetées, ainsi qu’une réduction de 30 % des émissions indirectes dans la chaîne de valeur.

Photo : © Trailer Dynamics