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Depuis avril 2023, le JadeWeserPort à Wilhelmshaven fait partie du service FE2 dans la rotation régulière du calendrier des partenaires de la THE Alliance (Hapag-Lloyd, Ocean Network Express, Yang Ming et Hyundai Merchant Marine). Récemment, le « Al Zubara », un navire porte-conteneurs de presque 20 000 EVP, a accosté pour la première fois au terminal à conteneurs de Wilhelmshaven (CTW) dans le service FE2.
Joerg Sonne, responsable de la région Europe du Nord chez Hapag-Lloyd, considère ce port comme un pilier important pour Hapag-Lloyd et ses clients. « Wilhelmshaven a prouvé sa valeur, notamment pendant les goulets d’étranglement portuaires des deux dernières années. Nous voyons l’avantage d’offrir à nos clients deux points d’entrée vers l’Allemagne pour livrer leurs marchandises de manière plus flexible et fiable. En même temps, le JadeWeserPort est devenu une alternative économique. »
Investissement dans le développement de l’infrastructure
Actuellement, des investissements sont réalisés dans l’infrastructure du terminal à conteneurs : les huit ponts à conteneurs existants seront surélevés de 11 mètres pour permettre le traitement optimal des navires de 24 000 EVP. Deux nouveaux ponts seront installés. L’automatisation des opérations est en préparation. Hapag-Lloyd détient depuis 2022 une participation de 30 % dans le CTW. La connexion ferroviaire Rail Terminal Wilhelmshaven (RTW), dont Hapag-Lloyd détient 50 %, a également été électrifiée et doublement tracée.
Photo : © Hapag-Lloyd
