La SBB fait table rase chez SBB Cargo

Ce que la SBB annonce en Suisse concernant le concept « Suisse Cargo Logistics » n’est en réalité rien d’autre qu’un grand nettoyage dans le secteur du transport de marchandises. Un coup de balai serait trop fort, mais il ne reste plus rien en place. La participation alors largement annoncée de Swiss Combi (une alliance des principaux transporteurs suisses Planzer, Galliker, Camion Transport et Bertschi) sera annulée. Les responsables actuels de SBB Cargo quittent l’entreprise ou passent le relais. On peut se demander si Alexander Muhm, un expert en immobilier, pourra vraiment sortir le secteur des marchandises de l’ornière.

(Berne) La SBB précise le concept « Suisse Cargo Logistics » et renforce son engagement dans le transport de marchandises : SBB Cargo AG redeviendra une filiale à 100 % de la SBB. L’actionnaire minoritaire Swiss Combi vend sa participation de 35 % à la SBB et devient partenaire stratégique. Alexander Muhm, l’actuel responsable des biens immobiliers de la SBB, a été nommé nouveau membre de la direction pour le transport de marchandises.

Avec le rachat des actions et la nouvelle direction du transport de marchandises, la SBB souhaite renforcer et gérer le transport de marchandises de manière intégrée. La direction précédente du segment du transport de marchandises avait une fonction de coordination sur une base de mandat et n’était pas membre de la direction générale. Désormais, le transport de marchandises sera à nouveau dirigé au niveau du groupe SBB. Cela simplifie la structure de direction et prépare la SBB à un éventuel soutien étatique pour le transport de wagons individuels.

Alexander Muhm est membre de la direction générale depuis 2019 : En tant que responsable des biens immobiliers, il a renforcé la rentabilité de SBB Immobilien et a positionné la division comme une partie intégrante du chemin de fer, qui assume sa responsabilité sociétale. En plus de diriger SBB Immobilien, il a également façonné le concept « Suisse Cargo Logistics » en tant que membre responsable de la direction générale. Il est également membre du conseil d’administration de Hupac AG. Alexander Muhm prendra ses nouvelles fonctions le 26 juin 2023.

Nouveau défi

En tant que nouveau responsable du transport de marchandises, il est également PDG de SBB Cargo AG. Il remplace Désirée Baer, qui dirigeait l’entreprise depuis 2020. Désirée Baer a considérablement fait progresser le développement de SBB Cargo et a orienté l’organisation vers l’orientation client et les solutions pour les clients. Face aux conditions changeantes, elle a décidé de quitter l’entreprise pour relever un nouveau défi professionnel. Pendant son mandat en tant que PDG de SBB Cargo, la satisfaction des clients et des employés s’est considérablement améliorée, et la qualité et la productivité ont été augmentées.

Le nouveau responsable du transport de marchandises est, en plus de son rôle de PDG de SBB Cargo AG, responsable de toutes les filiales de transport de marchandises de la SBB, y compris la nouvelle SBB Intermodal AG (voir encadré). Cette filiale de la SBB doit planifier et créer une infrastructure terminale couvrant l’ensemble de la Suisse.

Transporter 60 % de marchandises en plus d’ici 2050

Ainsi, la SBB précise le concept « Suisse Cargo Logistics », qu’elle a présenté à l’automne 2022. Sous le slogan « Pour plus de marchandises, plus de train », la SBB souhaite transporter 60 % de marchandises en plus dans le secteur du transport de marchandises en Suisse d’ici 2050. « Suisse Cargo Logistics » prévoit d’élargir le réseau de transbordement avec cinq terminaux pour le transport combiné entre Genève et Saint-Gall.

La SBB remercie Désirée Baer pour son grand engagement de longue date au sein de la SBB, notamment en tant que PDG de Securitrans Public Security AG et auparavant en tant que membre de la direction de SBB Infrastructure. La SBB remercie également l’ancien responsable du segment du transport de marchandises, Nicolas Perrin, pour son grand engagement.

Transport de marchandises ferroviaire de la SBB

Voici les filiales de transport de marchandises de la SBB :

SBB Cargo AG : Réalise un septième des transports de marchandises suisses avec le transport de wagons, les trains complets et le transport combiné, transporte quotidiennement 180 000 tonnes pour ses clients et soulage ainsi la route de 15 000 trajets de camions par jour et l’environnement de 490 000 tonnes de CO2 par an.

SBB Cargo International : Leader du marché sur l’axe Nord-Sud à travers les Alpes suisses, relie avec des trains complets les ports de la mer du Nord aux principaux nœuds économiques d’Italie, de manière continue du point de chargement au point de déchargement, ou de terminal à terminal. Les actionnaires sont SBB AG avec 75 % et Hupac AG avec 25 %.

SBB Intermodal AG : La nouvelle Intermodal AG sera le maître d’œuvre de l’expansion de l’infrastructure terminale en Suisse, comme prévu dans le concept « Suisse Cargo Logistics ».

Swiss Combi et SBB Cargo établissent un partenariat stratégique

Compte tenu des conditions modifiées et d’un éventuel soutien étatique pour le transport de wagons, la SBB et Swiss Combi AG, en tant qu’actionnaire minoritaire de SBB Cargo AG, ont redéfini leur partenariat.

(Berne) Swiss Combi vend sa participation à la SBB. Le prix a été convenu dans la confidentialité. Le nouvel environnement nécessite une séparation claire des rôles d’actionnaires et de clients. Dans le cadre d’un partenariat stratégique, la collaboration restera étroite.

Il y a trois ans, Swiss Combi AG – composée des prestataires logistiques Planzer Holding AG (40 %), Camion Transport AG (40 %), Bertschi AG (10 %) et Galliker Holding AG (10 %) – a acquis 35 % des actions de SBB Cargo AG. Les actionnaires minoritaires ont apporté des connaissances précieuses du secteur du transport et de la logistique à SBB Cargo AG en tant qu’entreprise leader dans le transport ferroviaire de marchandises en Suisse.

Cependant, il est apparu entre-temps que le transport de wagons ne peut pas être exploité de manière rentable dans sa forme actuelle et ne répond donc pas aux exigences du gouvernement en matière d’autonomie économique. En revanche, il contribue de manière significative à la sécurité d’approvisionnement et à une économie et une société fonctionnelles, et participe au transfert modal et aux objectifs climatiques. Le Conseil fédéral a présenté des propositions sur la manière de renforcer durablement le transport ferroviaire de marchandises, en particulier le transport de wagons individuels. Le parlement fédéral se prononcera sur ces propositions.

SBB Cargo AG et Swiss Combi AG croient en l’avenir d’une offre adaptée dans le transport de wagons. Les entreprises impliquées continueront à soutenir activement le transport de wagons et donc la politique de transfert. Grâce à une collaboration étroite, d’une part, l’accès direct aux besoins du secteur logistique est assuré pour le transport ferroviaire de marchandises, et les entreprises de transport continueront à promouvoir le développement de l’offre de SBB Cargo dans le transport de wagons.

SBB Cargo est ouverte à d’autres partenariats stratégiques avec d’autres clients importants. La réorganisation de l’actionnariat a été effectuée en coordination avec le propriétaire de SBB AG et doit encore être approuvée par les autorités de la concurrence.

Photo : © Loginfo24